Новости экономики: Построенный в 1985 году и сменивший семерых хозяев паром Princess Anastasia, накануне толи сел на мель выходя из Стокгольма, толи у него отключилась электропроводка. Это единственное пассажирское судно на Балтике, которое регулярно ходит из Петербуга. Когда-то один из владельцев St.Peter Line - совладельца сильно бэушного судна Игорь Глухов объяснял в узких кругах, что отсутствие в Петербурге крупных паромных операторов из соседних стран - это следствие своеобразно политики протекционизма. И если они попробуют сюда зайти, то "их будут доить со всей пролетарской ненавистью". Именно поэтому в Таллине, Стокгольме и Хельсинки паромы ходят по Балтике, как трамваи, а высокая конкуренция приводит к доступности таких перевозок. Более чем пятимиллионный Петербург с Ленобластью, где живет еще более 1,8 млн человек, плюс окрестные регионы Северо-Запада - это огромный рынок для круизных и грузовых перевозок. Tallink и Viking давно облизываются на Петербург, но у нас только старенькая принцесса Анастасия - толи на мели, толи с испорченной электропроводкой, плохим сервисом и высокими ценами.