⭕️گرانی مردم را به خرید لنت ترمز و جلوبندی دست‌دوم کشاند
📌استفاده از قطعات دست‌دوم در ترمز و فرمان، خطر تصادف را در ناوگان فرسوده و جاده‌های ناایمن ایران افزایش داده است
♦️افزایش شدید قیمت خودرو و هزینهٔ تعمیر و نگهداری آن در ایران، شمار زیادی از مردم را به استفاده از قطعات دست‌دوم، حتی در بخش‌های حساسی مانند ترمز، فرمان و جلوبندی واداشته است. بررسی آگهی‌های فروش لوازم یدکی هم نشان می‌دهد اختلاف قیمت قطعات نو و کارکرده، بازاری داغ برای لنت ترمز و بلبرینگ دست‌دوم ایجاد کرده، در حالی که ادامهٔ گرانی‌ها امکان جایگزینی خودروهای فرسوده را هم برای بسیاری از خانواده‌ها ناممکن کرده است.
بررسی آگهی‌های ثبت‌شده نشان می‌دهد لنت ترمز کارکردهٔ پژو ۲۰۶ بیش از یک میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در حالی که بهای نمونهٔ نو در بازار آزاد حدود چهار میلیون تومان است. در یک آگهی دیگر، لنت جلو رانا یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان عرضه شده که به گفتهٔ فروشنده، کمتر از نصف قیمت نمونه نو است.
این اختلاف برای مالکی که باید همزمان هزینهٔ قطعه، دستمزد تعمیرکار و مخارج روزمره زندگی را بپردازد، تعیین‌کننده شده است. برای رانندگان تاکسی و مسافربرها، توقف خودرو به معنای قطع درآمد هم هست و ناتوانی در پرداخت هزینهٔ تعمیر آنان را زیر فشار مضاعف قرار می‌دهد.
از خودروهای تصادفی تا قفسه قطعه‌فروشی
گفت‌وگوهای منتشرشده با فروشندگان نشان می‌دهد منشأ قطعات دست‌دوم یکسان نیست. برخی از خودروهای تصادفی باز و برخی دیگر، به گفتهٔ فروشندگان، پیش از پایان عمر مفید، از خودروهای سالم جدا شده‌اند. گروهی از فروشندگان هم با تأکید بر «فابریک» بودن کالا، ادعا می‌کنند قطعه کارکرده اصل بهتر از نمونه نو، اما تقلبی است.
با این حال عنوان «استوک» (کالاهای موجود در انبار شرکت‌ها) وضعیت فنی و میزان استهلاک قطعه را روشن نمی‌کند. در بخش‌هایی مانند ترمز و فرمان، خرابی قطعه می‌تواند مستقیم بر میزان کنترل خودرو اثر بگذارد و آن را مختل کند. تعویض دوبارهٔ قطعهٔ نامناسب هم به معنای پرداخت مجدد دستمزد و توقف طولانی‌تر خودرو است و می‌تواند صرفه‌جویی اولیه را از بین ببرد.
استفاده از قطعات دست‌دوم در سیستم ترمز، فرمان و جلوبندی در شرایطی خطرآفرین‌تر می‌شود که ناایمنی خودروها، فرسودگی ناوگان و جاده‌های غیراستاندارد، از عوامل تلفات سنگین تصادف‌ها در ایران‌اند. استفاده از قطعات فرسوده یا آسیب‌دیده می‌تواند عملکرد ترمز و کنترل خودرو را مختل کند و خطر تصادف را برای سرنشینان و دیگر کاربران جاده افزایش دهد.
به این ترتیب، ناتوانی مردم در پرداخت هزینهٔ تعمیر و خرید قطعات مطمئن، می‌تواند بحران ایمنی جاده‌ای را تشدید و فشار اقتصادی را به تهدیدی برای جان انسان‌ها تبدیل کند.
بیشتر بخوانید...
@indypersian
📌استفاده از قطعات دست‌دوم در ترمز و فرمان، خطر تصادف را در ناوگان فرسوده و جاده‌های ناایمن ایران افزایش داده است
♦️افزایش شدید قیمت خودرو و هزینهٔ تعمیر و نگهداری آن در ایران، شمار زیادی از مردم را به استفاده از قطعات دست‌دوم، حتی در بخش‌های حساسی مانند ترمز، فرمان و جلوبندی واداشته است. بررسی آگهی‌های فروش لوازم یدکی هم نشان می‌دهد اختلاف قیمت قطعات نو و کارکرده، بازاری داغ برای لنت ترمز و بلبرینگ دست‌دوم ایجاد کرده، در حالی که ادامهٔ گرانی‌ها امکان جایگزینی خودروهای فرسوده را هم برای بسیاری از خانواده‌ها ناممکن کرده است.
بررسی آگهی‌های ثبت‌شده نشان می‌دهد لنت ترمز کارکردهٔ پژو ۲۰۶ بیش از یک میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در حالی که بهای نمونهٔ نو در بازار آزاد حدود چهار میلیون تومان است. در یک آگهی دیگر، لنت جلو رانا یک میلیون و ۸۰۰ هزار تومان عرضه شده که به گفتهٔ فروشنده، کمتر از نصف قیمت نمونه نو است.
این اختلاف برای مالکی که باید همزمان هزینهٔ قطعه، دستمزد تعمیرکار و مخارج روزمره زندگی را بپردازد، تعیین‌کننده شده است. برای رانندگان تاکسی و مسافربرها، توقف خودرو به معنای قطع درآمد هم هست و ناتوانی در پرداخت هزینهٔ تعمیر آنان را زیر فشار مضاعف قرار می‌دهد.
از خودروهای تصادفی تا قفسه قطعه‌فروشی
گفت‌وگوهای منتشرشده با فروشندگان نشان می‌دهد منشأ قطعات دست‌دوم یکسان نیست. برخی از خودروهای تصادفی باز و برخی دیگر، به گفتهٔ فروشندگان، پیش از پایان عمر مفید، از خودروهای سالم جدا شده‌اند. گروهی از فروشندگان هم با تأکید بر «فابریک» بودن کالا، ادعا می‌کنند قطعه کارکرده اصل بهتر از نمونه نو، اما تقلبی است.
با این حال عنوان «استوک» (کالاهای موجود در انبار شرکت‌ها) وضعیت فنی و میزان استهلاک قطعه را روشن نمی‌کند. در بخش‌هایی مانند ترمز و فرمان، خرابی قطعه می‌تواند مستقیم بر میزان کنترل خودرو اثر بگذارد و آن را مختل کند. تعویض دوبارهٔ قطعهٔ نامناسب هم به معنای پرداخت مجدد دستمزد و توقف طولانی‌تر خودرو است و می‌تواند صرفه‌جویی اولیه را از بین ببرد.
استفاده از قطعات دست‌دوم در سیستم ترمز، فرمان و جلوبندی در شرایطی خطرآفرین‌تر می‌شود که ناایمنی خودروها، فرسودگی ناوگان و جاده‌های غیراستاندارد، از عوامل تلفات سنگین تصادف‌ها در ایران‌اند. استفاده از قطعات فرسوده یا آسیب‌دیده می‌تواند عملکرد ترمز و کنترل خودرو را مختل کند و خطر تصادف را برای سرنشینان و دیگر کاربران جاده افزایش دهد.
به این ترتیب، ناتوانی مردم در پرداخت هزینهٔ تعمیر و خرید قطعات مطمئن، می‌تواند بحران ایمنی جاده‌ای را تشدید و فشار اقتصادی را به تهدیدی برای جان انسان‌ها تبدیل کند.
بیشتر بخوانید...
@indypersian
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment