⭕️بهمن فرقانی، خلبانی که فرماندهان مذهبی از حضورش در نیروی هوایی وحشت داشتند
📌همه‌چیز درباره سرهنگ بهمن فرقانی، کارشناس بررسی مهم‌ترین سوانح نیروی هوایی ارتش ایران در طول جنگ ایران و عراق
♦️۴۰ سال پیش در چنین روزی، برابر با هفتم مهر ۱۳۶۰، یک فروند هواپیمای ترابری متوسط لاکهید سی-۱۳۰ئی‌هرکولس (Lockheed C-130E Hercules) نیروی هوایی ارتش با شماره ۸۵۲۵-۵ حامل اجساد ۳۲ تن از کشته‌های جنگ، ۴۰ سرنشین و ۹ نفر خدمه در منطقه کهریزک واقع در جنوب تهران دچار سانحه شد که در جریان آن تنها ۱۹ نفر جان سالم به در بردند. این واقعه به علت حضور فرماندهان ارتش و سپاه و وزیر دفاع وقت در میان کشته‌های سقوط هواپیما به مهم‌ترین سانحه نیروی هوایی ارتش در طول جنگ ایران و عراق تبدیل شد.
♦️مسئولیت بررسی این سانحه به عهده سرهنگ بهمن فرقانی، خلبان هواپیمای جنگنده بمب‌افکن اف-۴ئی فانتوم۲ و رئیس بازرسی و ایمنی نیروی هوایی ارتش گذاشته شد. هیئت بررسی سانحه به رهبری وی موفق شدند دلیل اصلی سقوط هواپیما را که ترکیبی از نقص فنی در سامانه برق هواپیما (بدون دخالت انسانی) و اشتباه خدمه پرواز در ریشه‌یابی دقیق قطعی برق هواپیما بود، تشخیص دهد. نتیجه بررسی این سانحه موردپسند مقام‌های رژیم جمهوری اسلامی واقع نشد زیرا آن‌ها به خرابکاری سازمان مجاهدین خلق در هواپیما معتقد بودند. فرقانی به جانبداری از این سازمان متهم شد اما پس از انتشار نتیجه بررسی این سانحه در یک هیئت بی‌طرف از نیروی هوایی پاکستان که با نتایج تحقیقات فرقانی مطابقت داشت، از این اتهام تبرئه شد.
بیشتر بخوانید...
🖌 بابک تقوایی
📌همه‌چیز درباره سرهنگ بهمن فرقانی، کارشناس بررسی مهم‌ترین سوانح نیروی هوایی ارتش ایران در طول جنگ ایران و عراق
♦️۴۰ سال پیش در چنین روزی، برابر با هفتم مهر ۱۳۶۰، یک فروند هواپیمای ترابری متوسط لاکهید سی-۱۳۰ئی‌هرکولس (Lockheed C-130E Hercules) نیروی هوایی ارتش با شماره ۸۵۲۵-۵ حامل اجساد ۳۲ تن از کشته‌های جنگ، ۴۰ سرنشین و ۹ نفر خدمه در منطقه کهریزک واقع در جنوب تهران دچار سانحه شد که در جریان آن تنها ۱۹ نفر جان سالم به در بردند. این واقعه به علت حضور فرماندهان ارتش و سپاه و وزیر دفاع وقت در میان کشته‌های سقوط هواپیما به مهم‌ترین سانحه نیروی هوایی ارتش در طول جنگ ایران و عراق تبدیل شد.
♦️مسئولیت بررسی این سانحه به عهده سرهنگ بهمن فرقانی، خلبان هواپیمای جنگنده بمب‌افکن اف-۴ئی فانتوم۲ و رئیس بازرسی و ایمنی نیروی هوایی ارتش گذاشته شد. هیئت بررسی سانحه به رهبری وی موفق شدند دلیل اصلی سقوط هواپیما را که ترکیبی از نقص فنی در سامانه برق هواپیما (بدون دخالت انسانی) و اشتباه خدمه پرواز در ریشه‌یابی دقیق قطعی برق هواپیما بود، تشخیص دهد. نتیجه بررسی این سانحه موردپسند مقام‌های رژیم جمهوری اسلامی واقع نشد زیرا آن‌ها به خرابکاری سازمان مجاهدین خلق در هواپیما معتقد بودند. فرقانی به جانبداری از این سازمان متهم شد اما پس از انتشار نتیجه بررسی این سانحه در یک هیئت بی‌طرف از نیروی هوایی پاکستان که با نتایج تحقیقات فرقانی مطابقت داشت، از این اتهام تبرئه شد.
بیشتر بخوانید...
🖌 بابک تقوایی
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment