👆✳️ شاید این نکته درمورد دور موتور هواپیما باورتان نشود
🔹برخلاف تصور رایج، موتور جت هواپیماهای مسافربری با دورهای بسیار نجومی نمی‌چرخد و سرعت چرخش آن چندان بیشتر از خودروهای اسپرت نیست.
موتورهای توربوفن مدرن از ۲ بخش اصلی تشکیل شده‌اند:
🔹توربین پرفشار: حداکثر حدود ۱۵ هزار دور در دقیقه
🔹توربین کم‌فشار: حدود ۵ هزار و ۴۰۰ دور در دقیقه
🔹دور توربین پرفشار تقریباً برابر با دور موتور خودروهای مسابقات فرمول یک است، درحالی‌که توربین کم‌فشار در محدودهٔ دور موتور خودروهای معمولی قرار می‌گیرد.
🔹با وجود این شباهت در سرعت چرخش، موتورهای جت نیروی رانش بسیار بیشتری تولید می‌کنند؛ به‌عنوان مثال، یک موتور جت می‌تواند نیرویی معادل ۱۲۱ هزار نیوتن ایجاد کند و هواپیما را با سرعتی بیش از ۸۰۰ کیلومتر بر ساعت به‌حرکت درآورد.
🔹دلیل اصلی این قدرت بالا، سرعت چرخش قطعات نیست؛ بلکه حجم عظیم هوایی است که موتور به‌سمت عقب پرتاب می‌کند و همین موضوع نیروی رانش لازم برای پرواز را فراهم می‌کند.
🔹در نتیجه موتور هواپیما برخلاف تصور عمومی با دورهای فوق‌العاده بالا کار نمی‌کند؛ راز قدرت آن در طراحی آیرودینامیکی و جابه‌جایی حجم بسیار زیاد هواست، نه صرفاً تعداد دور موتور.
🔺 نکته اصلی:
بحث ما نحوه کارکرد موتورجت نیست بلکه موتورجت استعاره روش رهبری است.
https://t.me/ExecutiveManagement
🔹برخلاف تصور رایج، موتور جت هواپیماهای مسافربری با دورهای بسیار نجومی نمی‌چرخد و سرعت چرخش آن چندان بیشتر از خودروهای اسپرت نیست.
موتورهای توربوفن مدرن از ۲ بخش اصلی تشکیل شده‌اند:
🔹توربین پرفشار: حداکثر حدود ۱۵ هزار دور در دقیقه
🔹توربین کم‌فشار: حدود ۵ هزار و ۴۰۰ دور در دقیقه
🔹دور توربین پرفشار تقریباً برابر با دور موتور خودروهای مسابقات فرمول یک است، درحالی‌که توربین کم‌فشار در محدودهٔ دور موتور خودروهای معمولی قرار می‌گیرد.
🔹با وجود این شباهت در سرعت چرخش، موتورهای جت نیروی رانش بسیار بیشتری تولید می‌کنند؛ به‌عنوان مثال، یک موتور جت می‌تواند نیرویی معادل ۱۲۱ هزار نیوتن ایجاد کند و هواپیما را با سرعتی بیش از ۸۰۰ کیلومتر بر ساعت به‌حرکت درآورد.
🔹دلیل اصلی این قدرت بالا، سرعت چرخش قطعات نیست؛ بلکه حجم عظیم هوایی است که موتور به‌سمت عقب پرتاب می‌کند و همین موضوع نیروی رانش لازم برای پرواز را فراهم می‌کند.
🔹در نتیجه موتور هواپیما برخلاف تصور عمومی با دورهای فوق‌العاده بالا کار نمی‌کند؛ راز قدرت آن در طراحی آیرودینامیکی و جابه‌جایی حجم بسیار زیاد هواست، نه صرفاً تعداد دور موتور.
🔺 نکته اصلی:
بحث ما نحوه کارکرد موتورجت نیست بلکه موتورجت استعاره روش رهبری است.
https://t.me/ExecutiveManagement
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment