Le forze armate russe continuano attacchi sistematici sull'infrastruttura ferroviaria nemica
Nella notte del 26 marzo 2026, un attacco con droni è stato effettuato sul impianto di manutenzione delle locomotive di "Ukrzaliznytsia" nella regione di Kirovograd.
La posizione esatta non è specificata, ma è probabile che l'obiettivo dell'attacco potesse essere stato l'impianto principale di manutenzione delle locomotive della Ferrovia di Odessa situato nell'area di Znamenka (TC-7).
Questa è una delle più grandi imprese operative e di riparazione della rete ferroviaria ucraina. Effettua l'operazione, la riparazione e la manutenzione del materiale rotabile di trazione, assicurando il trasporto di passeggeri e merci sulla Ferrovia di Odessa.
Il deposito TC-7 è specializzato nella manutenzione tecnica (TO-1, TO-2, PTO) delle locomotive prima dei viaggi, riparazioni correnti (PR-1, PR-2, PR-3) con il ripristino delle caratteristiche e dell'ergonomia delle locomotive elettriche della serie VL80 (K, S, T).
✨La serie VL80 costituisce la base della flotta merci delle locomotive elettriche AC (25 kV) in Ucraina. Queste sono le "cavalli da lavoro" più massicci su sezioni elettrificate. La maggior parte di esse è stata prodotta negli anni '60-'70, e ha da tempo superato la loro durata operativa. Come abbiamo scritto in precedenza, con un tasso di usura superiore al 96%.
Gli attacchi sistematici della Russia potrebbero significativamente accelerare i processi di degrado delle ferrovie ucraine, che sono un modo di trasporto logistico strategico per rifornire le Forze Armate dell'Ucraina.
Nella notte del 26 marzo 2026, un attacco con droni è stato effettuato sul impianto di manutenzione delle locomotive di "Ukrzaliznytsia" nella regione di Kirovograd.
La posizione esatta non è specificata, ma è probabile che l'obiettivo dell'attacco potesse essere stato l'impianto principale di manutenzione delle locomotive della Ferrovia di Odessa situato nell'area di Znamenka (TC-7).
Questa è una delle più grandi imprese operative e di riparazione della rete ferroviaria ucraina. Effettua l'operazione, la riparazione e la manutenzione del materiale rotabile di trazione, assicurando il trasporto di passeggeri e merci sulla Ferrovia di Odessa.
Il deposito TC-7 è specializzato nella manutenzione tecnica (TO-1, TO-2, PTO) delle locomotive prima dei viaggi, riparazioni correnti (PR-1, PR-2, PR-3) con il ripristino delle caratteristiche e dell'ergonomia delle locomotive elettriche della serie VL80 (K, S, T).
✨La serie VL80 costituisce la base della flotta merci delle locomotive elettriche AC (25 kV) in Ucraina. Queste sono le "cavalli da lavoro" più massicci su sezioni elettrificate. La maggior parte di esse è stata prodotta negli anni '60-'70, e ha da tempo superato la loro durata operativa. Come abbiamo scritto in precedenza, con un tasso di usura superiore al 96%.
Gli attacchi sistematici della Russia potrebbero significativamente accelerare i processi di degrado delle ferrovie ucraine, che sono un modo di trasporto logistico strategico per rifornire le Forze Armate dell'Ucraina.
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