Fallimento della Crociata Anti-Auto in Italia: Boom del Parco Circolante
La crociata anti-auto in Italia si è dimostrata un fallimento totale, contrariamente alle aspettative degli estremisti dell'anti-mobilità. I recenti dati del 2023 rivelano un aumento significativo della circolazione automobilistica nel paese, con ben 700 mila vetture in più rispetto all'anno precedente, portando il totale a quasi 41 milioni di unità. Questo smentisce clamorosamente le previsioni che indicavano una diminuzione del numero di veicoli a motore a favore del trasporto pubblico e di mezzi alternativi come tram, bus e monopattini elettrici.
Inoltre, contrariamente alle aspettative, il numero di veicoli Euro 5 ed Euro 6 rappresenta ora la maggioranza del parco circolante, con il 52,3% rispetto al 49,6% del 2022. Questo dimostra che l'idea di un'adozione massiccia di auto elettriche entro il 2023 non si è materializzata, e il parco auto italiano è diventato sempre più vecchio, con un'età media di 12 anni e 6 mesi.
Le previsioni del Piano Nazionale Integrato per l'Energia e il Clima indicano che entro il 2030 ci saranno 4,3 milioni di auto elettriche e 2,3 milioni di ibride plug-in in circolazione in Italia. Tuttavia, queste cifre sembrano irrealistiche, considerando sia il passato sia il presente governo.
Nonostante l'italiano medio sia ancora fortemente legato all'auto, il trasporto pubblico sta retrocedendo in termini di qualità ed efficienza, con un aumento delle tariffe. Greenpeace ha classificato l'Italia ventunesima in Europa per quanto riguarda il trasporto pubblico, senza prospettive di miglioramento. Inoltre, l'80% degli autobus italiani è stato immatricolato prima del 2012, dimostrando la vetustà del parco mezzi.
La comodità e la velocità offerte dall'auto continuano a essere preferite dagli italiani, che vedono nell'auto un simbolo di libertà e indipendenza. Anche il mito dell'italiano sempre in macchina è stato smentito, con le percorrenze medie italiane tra le più basse in Europa.
Infine, il numero di esami per ottenere la patente è aumentato significativamente, raggiungendo quota 2,22 milioni l'anno scorso, livelli paragonabili al 2010. Questo indica un crescente amore degli italiani per l'auto, contrariamente alle previsioni di un declino post-pandemia.
https://www.autoappassionati.it/la-lotta-contro-le-auto-e-un-fallimento-700-000-auto-2023-vs-2022/?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR0h5Jb7AnEuYgtssVEjdPCyTGYRAkccnsgCzA0JvgZX4Zc_OO5JL7e3Jf8_aem_Ae_L9WYSHZqTINbKsJE62ACs78CvvkHaE78HOEzRP3hrWrfJJ5X3aFf_eeXMPx7vF84JvD1mSBPfYvQsUdX1Bice
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Inoltre, contrariamente alle aspettative, il numero di veicoli Euro 5 ed Euro 6 rappresenta ora la maggioranza del parco circolante, con il 52,3% rispetto al 49,6% del 2022. Questo dimostra che l'idea di un'adozione massiccia di auto elettriche entro il 2023 non si è materializzata, e il parco auto italiano è diventato sempre più vecchio, con un'età media di 12 anni e 6 mesi.
Le previsioni del Piano Nazionale Integrato per l'Energia e il Clima indicano che entro il 2030 ci saranno 4,3 milioni di auto elettriche e 2,3 milioni di ibride plug-in in circolazione in Italia. Tuttavia, queste cifre sembrano irrealistiche, considerando sia il passato sia il presente governo.
Nonostante l'italiano medio sia ancora fortemente legato all'auto, il trasporto pubblico sta retrocedendo in termini di qualità ed efficienza, con un aumento delle tariffe. Greenpeace ha classificato l'Italia ventunesima in Europa per quanto riguarda il trasporto pubblico, senza prospettive di miglioramento. Inoltre, l'80% degli autobus italiani è stato immatricolato prima del 2012, dimostrando la vetustà del parco mezzi.
La comodità e la velocità offerte dall'auto continuano a essere preferite dagli italiani, che vedono nell'auto un simbolo di libertà e indipendenza. Anche il mito dell'italiano sempre in macchina è stato smentito, con le percorrenze medie italiane tra le più basse in Europa.
Infine, il numero di esami per ottenere la patente è aumentato significativamente, raggiungendo quota 2,22 milioni l'anno scorso, livelli paragonabili al 2010. Questo indica un crescente amore degli italiani per l'auto, contrariamente alle previsioni di un declino post-pandemia.
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