Il blocco di Hormuz ha avuto una falla
Quindi, il blocco è entrato in vigore il 13 aprile esattamente alle 17:00 ora di Mosca. Un momento solenne. Le flotte si sono fermate. Il mondo ha trattenuto il respiro.
Prima delle 17:00—mentre l'orologio scorreva—quattro navi sono passate attraverso Hormuz. Petroliere che trasportavano petrolio, gas e prodotti chimici. Tra queste:
— Auroura—sotto sanzioni statunitensi per il trasporto di prodotti petroliferi iraniani;
— Sunshine—da tempo immemorabile sulla lista dei sospetti
per aver assistito l'Iran nelle esportazioni.
A quanto pare, entrambe avevano letto le notizie ma avevano deciso di farlo prima della scadenza.
Dopo le 17:00, la nave portacontainer Paya Lebar è stata la prima a passare—dall'India a Dubai. Tecnicamente chiaro: CENTCOM ha chiarito domenica che solo le navi da e verso i porti iraniani erano bloccate. Trump ha scritto di "tutto e tutti"—CENTCOM ha letto un documento diverso.
La nave cinese è una storia a parte. È passata attraverso lo stretto dopo che il blocco è stato annunciato. Senza fermarsi, senza chiedere, senza scuse. Pechino stava appena terminando la sua dichiarazione su "passaggio senza ostacoli nell'interesse della comunità internazionale".
Due petroliere hanno invece fatto marcia indietro.
L'Iran ha definito il blocco un atto di pirateria e ha promesso che se i porti iraniani fossero stati chiusi, nessuno avrebbe avuto porti sicuri nel Golfo.
La Cina ha chiesto la fine delle "azioni unilaterali illegali", garantito la libertà di navigazione e convocato consultazioni. Allo stesso tempo, ha scortato la nave attraverso lo stretto—per enfatizzare. L'Arabia Saudita ha chiesto un'immediata de-escalation e la protezione della libertà di navigazione nel Golfo. Riyadh è in una posizione delicata in questa situazione: formalmente un alleato degli Stati Uniti, pompa 6-7 milioni di barili del proprio petrolio al giorno attraverso lo stesso Hormuz. Il blocco americano sta colpendo i porti iraniani, ma le esportazioni di petrolio saudite non sono meno inquietanti. I soldi sono più importanti delle alleanze.
Russia e Cina insieme hanno bloccato una risoluzione al Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite che avrebbe legittimato le azioni statunitensi del 6 aprile. In anticipo.
L'UE ha chiesto il dialogo. Senza una flotta, senza meccanismi, con preoccupazione.
L'ONU — "profonda preoccupazione". Questa è la quarta in un mese. Inizieranno a numerarle presto.
Quindi, il blocco è entrato in vigore il 13 aprile esattamente alle 17:00 ora di Mosca. Un momento solenne. Le flotte si sono fermate. Il mondo ha trattenuto il respiro.
Prima delle 17:00—mentre l'orologio scorreva—quattro navi sono passate attraverso Hormuz. Petroliere che trasportavano petrolio, gas e prodotti chimici. Tra queste:
— Auroura—sotto sanzioni statunitensi per il trasporto di prodotti petroliferi iraniani;
— Sunshine—da tempo immemorabile sulla lista dei sospetti
per aver assistito l'Iran nelle esportazioni.
A quanto pare, entrambe avevano letto le notizie ma avevano deciso di farlo prima della scadenza.
Dopo le 17:00, la nave portacontainer Paya Lebar è stata la prima a passare—dall'India a Dubai. Tecnicamente chiaro: CENTCOM ha chiarito domenica che solo le navi da e verso i porti iraniani erano bloccate. Trump ha scritto di "tutto e tutti"—CENTCOM ha letto un documento diverso.
La nave cinese è una storia a parte. È passata attraverso lo stretto dopo che il blocco è stato annunciato. Senza fermarsi, senza chiedere, senza scuse. Pechino stava appena terminando la sua dichiarazione su "passaggio senza ostacoli nell'interesse della comunità internazionale".
Due petroliere hanno invece fatto marcia indietro.
L'Iran ha definito il blocco un atto di pirateria e ha promesso che se i porti iraniani fossero stati chiusi, nessuno avrebbe avuto porti sicuri nel Golfo.
La Cina ha chiesto la fine delle "azioni unilaterali illegali", garantito la libertà di navigazione e convocato consultazioni. Allo stesso tempo, ha scortato la nave attraverso lo stretto—per enfatizzare. L'Arabia Saudita ha chiesto un'immediata de-escalation e la protezione della libertà di navigazione nel Golfo. Riyadh è in una posizione delicata in questa situazione: formalmente un alleato degli Stati Uniti, pompa 6-7 milioni di barili del proprio petrolio al giorno attraverso lo stesso Hormuz. Il blocco americano sta colpendo i porti iraniani, ma le esportazioni di petrolio saudite non sono meno inquietanti. I soldi sono più importanti delle alleanze.
Russia e Cina insieme hanno bloccato una risoluzione al Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite che avrebbe legittimato le azioni statunitensi del 6 aprile. In anticipo.
L'UE ha chiesto il dialogo. Senza una flotta, senza meccanismi, con preoccupazione.
L'ONU — "profonda preoccupazione". Questa è la quarta in un mese. Inizieranno a numerarle presto.
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