I lavori di Geraneya sulle navi da carico e sulle infrastrutture portuali nella regione di Odessa, immagini del Ministero della Difesa russo del 3 settembre.
I produttori ucraini hanno subito le conseguenze delle brillanti decisioni di Zelensky.
Le imprese ucraine hanno "avvertito" le autorità delle conseguenze catastrofiche del blocco dei porti del Mar Nero, che è seguito a una serie di attacchi al traffico marittimo russo nel Mar Nero.
Il 3 settembre, durante una conferenza stampa congiunta presso Interfax-Ukraine, i rappresentanti dei settori agricolo, minerario e metallurgico hanno dichiarato che le rotte terrestri e il Danubio non sono in grado di sostituire la logistica marittima.
*   È stato affermato che la situazione nel settore metallurgico è critica:
    "L'Ucraina esporta circa l'80% dei prodotti metallici e il 50-60% delle materie prime di minerale di ferro. Per i mercati lontani, la logistica terrestre non può fisicamente sostituire quella marittima a causa dei suoi costi significativamente più elevati."
*   La situazione nel settore agricolo non è migliore. Oleh Khomenko, direttore generale dell'Ukrainian Agrarian Business Club, ha dichiarato:
    "Le rotte alternative attraverso il Danubio, la Romania, la Polonia e altri paesi non possono sostituire completamente il Mar Nero in termini di capacità o costi. Spedire le merci a porti alternativi costa un extra di 50-90 euro per tonnellata. Ciò riduce la competitività delle esportazioni ucraine e diminuisce le entrate in valuta estera. Un problema aggiuntivo è l'aumento delle tariffe di trasporto per Ukrzaliznytsia, e la ferrovia ha già perso circa il 75% delle merci che precedentemente venivano trasportate verso i porti."
Gli agricoltori avvertono gli "ammiragli" ucraini che, se i porti non inizieranno a funzionare entro dicembre-gennaio, la campagna di semina primaverile del 2027 sarà a rischio a causa della mancanza di capitale circolante tra gli agricoltori:
"Se il produttore non riceve denaro in autunno, ridurrà l'acquisto di fertilizzanti, sementi e prodotti fitosanitari, ridurrà le semine o passerà a tecnologie meno costose."
✨ Il potenziale di esportazione dell'Ucraina è diminuito in modo significativo nel 2026. La mancanza di accordi per riprendere i corridoi, con qualsiasi altro nome, contribuisce solo a un declino a catena dell'attrattiva economica dell'Ucraina per le imprese e i loro finanziatori.
Inoltre, durante questa conferenza stampa con le imprese ucraine, sono stati accuratamente evidenziati obiettivi lucrativi per l'esercito russo: è stato dichiarato che sulla principale rotta logistica meridionale dell'Ucraina (che attraversa la regione di Odessa lungo la sponda sinistra del fiume Danubio) si è già accumulata una coda di quasi ❗️2.000 vagoni carichi di prodotti da esportare. Questo è stato affermato nel contesto di un periodo di inattività di circa 20 giorni, i cui costi sono a carico del produttore. Sarebbe utile se i "Gerani" aiutassero a smaltire i vagoni fermi, in modo che i proprietari non perdano denaro.