'سرطان اقتصادی' در آرژانتین
در دهه‌ی ۵۰ و ۶۰ میلادی، برخی از شرکت‌های دولتی در آرژانتین درآمدشان از مخارجشان جا مانده بود و گرفتار کسری‌های بزرگ مالی شدند. وضعیت طوری بود که یک مجله‌ی آرژانتینی (تصویر فوق) آن شرکت‌ها را سرطان اقتصاد آرژانتین نامید. این شرکت‌ها عمدتاً در بخش حمل‌ونقل کار میکردند و کسری‌هایشان بخش بزرگی از بودجه‌ی عمومی را می‌بلعید. نتیجه‌ی کار نیز کسری بودجه‌ی عمیق دولت، تورم‌زایی و فشار بر تراز پرداخت ارزی کشور بود.
عواملی که به این کسری‌ها دامن زد تا حدی خارج از کنترل دولت بود. مثلاً، در نتیجه‌ی گسترش حمل‌ونقل موتوری، تقاضای خدمات حمل‌ونقل ریلی کاهش یافت و درآمد شرکت‌های راه‌آهن دولتی کم شد. این کاهش تقاضا همزمان بود با افزایش استخدام کارکنان این شرکت‌ها، که درآمد و مخارجشان را از توازن خارج کرد.
یکی از بزرگ‌ترین موانع توسعه‌ی صنعتی در آرژانتین، همین مدیریت ناکارآمد شرکت‌های راه‌آهن دولتی بوده. چرا که هر یک 'پِزو'ای (پول آرژانتین) که صرف کسری مالی آنها میشد، همان پزویی بود که دیگر به پروژه‌های توسعه‌محور و مشوق‌های مالی و... تخصیص نمی‌یافت.
✅ @karkhone
در دهه‌ی ۵۰ و ۶۰ میلادی، برخی از شرکت‌های دولتی در آرژانتین درآمدشان از مخارجشان جا مانده بود و گرفتار کسری‌های بزرگ مالی شدند. وضعیت طوری بود که یک مجله‌ی آرژانتینی (تصویر فوق) آن شرکت‌ها را سرطان اقتصاد آرژانتین نامید. این شرکت‌ها عمدتاً در بخش حمل‌ونقل کار میکردند و کسری‌هایشان بخش بزرگی از بودجه‌ی عمومی را می‌بلعید. نتیجه‌ی کار نیز کسری بودجه‌ی عمیق دولت، تورم‌زایی و فشار بر تراز پرداخت ارزی کشور بود.
عواملی که به این کسری‌ها دامن زد تا حدی خارج از کنترل دولت بود. مثلاً، در نتیجه‌ی گسترش حمل‌ونقل موتوری، تقاضای خدمات حمل‌ونقل ریلی کاهش یافت و درآمد شرکت‌های راه‌آهن دولتی کم شد. این کاهش تقاضا همزمان بود با افزایش استخدام کارکنان این شرکت‌ها، که درآمد و مخارجشان را از توازن خارج کرد.
یکی از بزرگ‌ترین موانع توسعه‌ی صنعتی در آرژانتین، همین مدیریت ناکارآمد شرکت‌های راه‌آهن دولتی بوده. چرا که هر یک 'پِزو'ای (پول آرژانتین) که صرف کسری مالی آنها میشد، همان پزویی بود که دیگر به پروژه‌های توسعه‌محور و مشوق‌های مالی و... تخصیص نمی‌یافت.
✅ @karkhone
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment