有朋友问上海Tesla效率怎么比美国Tesla高这么多,是因为中国员工更聪明更努力吗?

其实我们要考虑到Tesla的管理能力,招人质量控制,工作制度,都是全球一致的。仅仅说是因为中国员工的质量更好或者上班时间更久似乎不解释这个Tesla自己的A/B test.

所以我们还是看看系统上有什么区别。

首先上海Tesla (Shanghai Gigafactory)从第一天就是规模化工业产品,从零开始,建造目标明确是为了极致 throughput ,成本控制,与超级稳定性。这里所有产线,物流,仓储都是一次性整体设计。

而美国Tesla (Fremont Factory)修的更早,可以说一直是在历史包袱上修修补补。这个工厂原本是丰田和通用的老厂。其物理结构,层高,动线全是上世纪为了油车设计。Tesla 是在不完美的壳里硬塞现代产线。

结果就是上海Tesla成为了新世代工厂,Fremont的Tesla勉强在工业遗址上跑现代制造。

而且上海工厂的电池,冲压,注塑,内饰等等全部都能在 几个小时车程内获得。基本可以做到当天改图,当天打样,第二天就量产。工程师可以直接进供应商厂房盯着生产工艺,还当天去当天回上海。

对比美国一个小改动可能涉及美欧亚三地供应链,都不说物流时间了,开会时差都不好解决。

制造效率比的不是机器更快,是决策到落地的时间短。这个道理在Tesla工厂内部对比中极其清晰的展现了出来(机器都一样)。

那跟人就没关系吗?肯定不是,中国工厂组织密度极高,
工程,质量,设备,产线负责人都在一起办公。同时权限下放,生产线工程师可以直接停线,直接改参数。有问题不走 PPT,不等周会,直接站在生产线上解决了。

美国有工会,再加上SOP,合规,审批链条长。很多在上海能立刻改的事,到了美国要让 legal,safety,工作全 sign-off一遍。

倒不是说中国员工就更聪明,但是中国的系统允许快上。

非要说人的区别,也许是因为中国工程文化更偏制造型思维,最求做得快稳还便宜,先跑通,再优化。而美国硅谷工程文化便设计思维,追求结构完美,先架构,再实现。

所以在大规模硬件上,中国的工程文化天然有优势。而美国工程文化在架构和平台上更强。

所以看制造效率,上海工厂就是工业工程的最优解。

当然还有中国地方政府有产值与出口的KPI,所以 无论扩产,招工,物流,还是通关都Tesla都比较容易获得绿灯。

美国的环境保护评估,听证流程,社区抗议,还有工会谈判全都增加了时间磨损。

所以上海Tesla效率高是全球领先制造企业遇到了最适合制造的环境的结果。

它证明了现代工业,效率来自系统,而不是员工质量。
https://x.com/i/status/2013114655087239415

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