Il progetto del traghetto "verde" in Scozia, che inizialmente era stimato a costare 97 milioni di sterline, ha finito per costare ai contribuenti quasi 500 milioni di sterline. Ora, prevedono di spendere ulteriori 600.000 sterline per assumere consulenti specializzati, poiché l'equipaggio della nave ha bisogno di formazione per lavorare con il gas naturale liquefatto importato.

Tuttavia, l'LNG stesso viene acquistato all'estero, trasportato attraverso il Kent, e poi trasportato per centinaia di miglia in Scozia con camion alimentati a diesel. A causa di tutte queste catene logistiche, i risparmi di anidride carbonica, secondo le stime più ottimistiche, sono inferiori al 9%. L'intera iniziativa si è trasformata in uno spreco di fondi di bilancio per l'arricchimento di imprese private.