روند نزولی سهم مترو تهران از بودجه دولت
🔹بنزین گران شد. میزان استفاده مردم از مترو افزایش یافت. دولت در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی کوتاهی کرده و سهم خود را به درستی پرداخت نمی کند حتی در بودجه پیشنهادی سال آینده که در مجلس در حال بررسی است سهم مترو را ۲۰ درصد کاهش داده است.
🔸مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه: در لایحه، دولت ۴/ ۱۱۷ میلیارد تومان به مترو تهران و پرند که شهرداری تهران دستگاه اجرایی آن است، اختصاص می‌دهد که ۶۴ میلیارد تومان آن متعلق به توسعه مترو پرند است و ۴/۵۳ میلیارد تومان آن برای مترو تهران در نظر گرفته شده است.
🔹بر اساس آمارهای ارائه شده، در حال حاضر هزینه ساخت هر کیلومتر خط مترو ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیارد تومان است. در نتیجه آنچنان که «امام» می‌گوید با بودجه‌ای که دولت برای سال آینده برای توسعه قطار شهری در تهران پیشنهاد داده است تنها ۱۰۰ متر، مترو می‌توان ساخت!
fna.ir/ddu44v
@Farsna
🔹بنزین گران شد. میزان استفاده مردم از مترو افزایش یافت. دولت در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی کوتاهی کرده و سهم خود را به درستی پرداخت نمی کند حتی در بودجه پیشنهادی سال آینده که در مجلس در حال بررسی است سهم مترو را ۲۰ درصد کاهش داده است.
🔸مدیرعامل شرکت راه آهن شهری تهران و حومه: در لایحه، دولت ۴/ ۱۱۷ میلیارد تومان به مترو تهران و پرند که شهرداری تهران دستگاه اجرایی آن است، اختصاص می‌دهد که ۶۴ میلیارد تومان آن متعلق به توسعه مترو پرند است و ۴/۵۳ میلیارد تومان آن برای مترو تهران در نظر گرفته شده است.
🔹بر اساس آمارهای ارائه شده، در حال حاضر هزینه ساخت هر کیلومتر خط مترو ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیارد تومان است. در نتیجه آنچنان که «امام» می‌گوید با بودجه‌ای که دولت برای سال آینده برای توسعه قطار شهری در تهران پیشنهاد داده است تنها ۱۰۰ متر، مترو می‌توان ساخت!
fna.ir/ddu44v
@Farsna
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment