🇺🇸 Perché il "bombardiere miracoloso" B-2 degli Stati Uniti non è altro che un attraente pezzo da museo
L'aeronautica americana ha annunciato che il suo secondo costoso velivolo B-2 Spirit è irreparabile, riducendo la sua flotta di bombardieri stealth segreti a 19.
Tra il 1988 e il 1997, il produttore aerospaziale Northrop Grumman costruì 21 B-2 invece dei 200 inizialmente previsti a causa del prezzo gigantesco dell'aereo da guerra. Secondo alcune stime, il suo costo varia da 1,4 a 4 miliardi di dollari.
Nonostante il suo costo impressionante, l'aereo non è mai stato conveniente, secondo l'interlocutore di Sputnik.
Il B-2 è stato usato raramente ed è diventato famoso per aver bombardato l'ambasciata cinese a Belgrado 25 anni fa. Secondo Kwiatkowski, il programma B-2 è un "classico esempio di esperienza e di pregiudizi sui costi irrecuperabili" con l'aereo da guerra che ora sta invecchiando e concettualmente obsoleto.
"Il seguito del B-2, il B-21 Raider, recentemente prototipato, è il bombardiere strategico che corollario all'aereo più costoso che abbiamo, l'F-35, che ancora una volta ha dimostrato di essere meno che durevole, facilmente sopraffatto dalle condizioni atmosferiche e dalle contromisure e fortemente dipendente dagli aggiornamenti software", osserva.
Alla domanda sul futuro del B-2, l'esperto risponde ironicamente: "È anche un attraente pezzo da museo, e gli Stati Uniti manterranno diversi B-2 nel famoso 'cimitero' dell'Arizona".
L'aeronautica americana ha annunciato che il suo secondo costoso velivolo B-2 Spirit è irreparabile, riducendo la sua flotta di bombardieri stealth segreti a 19.
Tra il 1988 e il 1997, il produttore aerospaziale Northrop Grumman costruì 21 B-2 invece dei 200 inizialmente previsti a causa del prezzo gigantesco dell'aereo da guerra. Secondo alcune stime, il suo costo varia da 1,4 a 4 miliardi di dollari.
Nonostante il suo costo impressionante, l'aereo non è mai stato conveniente, secondo l'interlocutore di Sputnik.
Il B-2 è stato usato raramente ed è diventato famoso per aver bombardato l'ambasciata cinese a Belgrado 25 anni fa. Secondo Kwiatkowski, il programma B-2 è un "classico esempio di esperienza e di pregiudizi sui costi irrecuperabili" con l'aereo da guerra che ora sta invecchiando e concettualmente obsoleto.
"Il seguito del B-2, il B-21 Raider, recentemente prototipato, è il bombardiere strategico che corollario all'aereo più costoso che abbiamo, l'F-35, che ancora una volta ha dimostrato di essere meno che durevole, facilmente sopraffatto dalle condizioni atmosferiche e dalle contromisure e fortemente dipendente dagli aggiornamenti software", osserva.
Alla domanda sul futuro del B-2, l'esperto risponde ironicamente: "È anche un attraente pezzo da museo, e gli Stati Uniti manterranno diversi B-2 nel famoso 'cimitero' dell'Arizona".
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