🟥 ESPERIMENTI DI GUIDA AUTONOMA, CON CAMION PRIVI DI CONDUCENTE - IL CASO DELLA CALIFORNIA:
Il governatore della California Gavin Newsom ha posto il veto a un disegno di legge per impedire ai camion pesanti senza conducente, di operare nello stato, dando sollievo alle aziende che sviluppano tecnologia autonoma per trasportare merci attraverso gli Stati Uniti. Il disegno di legge 316 dell’Assemblea, sostenuto dai lavoratori, che richiede la presenza di un conducente umano addestrato nei veicoli autonomi di peso superiore a 10.001 libbre, era stato approvato a larga maggioranza in entrambe le camere della legislatura statale. "Considerando... il quadro normativo esistente che governa questa particolare tecnologia, questo disegno di legge non è necessario ora", ha detto Newsom in un messaggio di veto. Un veto può essere annullato se il parlamento sceglie di votare a favore del disegno di legge con una maggioranza di due terzi in ciascuna camera. Questo, tuttavia, è raro e non accadeva in California dal 1979.
Mentre molti stati, tra cui Texas e Arkansas, hanno consentito la sperimentazione e l’utilizzo di camion a guida autonoma, la California – sede di Alphabet, Apple e startup all’avanguardia – vieta i camion autonomi che pesano più di 10.001 libbre. Ma il dipartimento dei veicoli a motore, ha lavorato per sviluppare un quadro normativo per eliminare tale restrizione, spingendo alla proposta di legge.
Lo sviluppo di tecnologie autonome si è rivelato più difficile e costoso del previsto, portando a tagli di posti di lavoro e persino alla chiusura delle aziende. Tra le aziende che stanno ancora testando e implementando operazioni di autotrasporto senza conducente figurano Aurora, Daimler Truck, Kodiak Robotics e Gatik.
https://nypost.com/2023/09/23/california-governor-newsom-vetoes-bill-banning-robotrucks-without-safety-drivers/
Il governatore della California Gavin Newsom ha posto il veto a un disegno di legge per impedire ai camion pesanti senza conducente, di operare nello stato, dando sollievo alle aziende che sviluppano tecnologia autonoma per trasportare merci attraverso gli Stati Uniti. Il disegno di legge 316 dell’Assemblea, sostenuto dai lavoratori, che richiede la presenza di un conducente umano addestrato nei veicoli autonomi di peso superiore a 10.001 libbre, era stato approvato a larga maggioranza in entrambe le camere della legislatura statale. "Considerando... il quadro normativo esistente che governa questa particolare tecnologia, questo disegno di legge non è necessario ora", ha detto Newsom in un messaggio di veto. Un veto può essere annullato se il parlamento sceglie di votare a favore del disegno di legge con una maggioranza di due terzi in ciascuna camera. Questo, tuttavia, è raro e non accadeva in California dal 1979.
Mentre molti stati, tra cui Texas e Arkansas, hanno consentito la sperimentazione e l’utilizzo di camion a guida autonoma, la California – sede di Alphabet, Apple e startup all’avanguardia – vieta i camion autonomi che pesano più di 10.001 libbre. Ma il dipartimento dei veicoli a motore, ha lavorato per sviluppare un quadro normativo per eliminare tale restrizione, spingendo alla proposta di legge.
Lo sviluppo di tecnologie autonome si è rivelato più difficile e costoso del previsto, portando a tagli di posti di lavoro e persino alla chiusura delle aziende. Tra le aziende che stanno ancora testando e implementando operazioni di autotrasporto senza conducente figurano Aurora, Daimler Truck, Kodiak Robotics e Gatik.
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