Gibt's ja nicht. Wie kommt das? 🤣🤣🤣

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Das passiert wenn man die Altparteien wählt. Wessen Brot ich esse dessen Lied ich singen muss.
Durchsicht, Öelwechsel,Zündkerzen wechseln TüV ASU, 800 Euronen.
Klaus
Vor 10 Jahren war eine frühere Dorfbewohnerin bei mir in der Werkstatt, die in den Staaten wohnt. Dort haben sie damals schon 200 Dollar für Bremsenreparatur verlangt. Die Preise kostet die Regierung, sprich als Erfüllungsgehilfe der EU an den steigenden Preisen. Deswegen bleibt als mein Lohn nicht mehr übrig als vor zehn Jahren. Grundsteuer, Kanal, Wasser und Versicherungen für Werkstatt und Grundstück sind jetzt von 1.240€ auf 2.730€ gestiegen. Dazu die Sozialabgaben in den letzten beiden Jahren um 40%, die um 70% höheren Ersatzteilkosten, obwohl die Qualität spürbar gesunken ist. Alles für mich vertretbar, das schlimmere ist für mich der stark gestiegene Anteil von Rotzern der Neubürger mit ihrer Frechheit, die genau so schnell rausgeschmissen werden, wie sie hier reinkommen.
roland knapp
Ist ja logisch der Stundenlohn. Du Musst den Fachmann ja zuerst in Affghanien abholen und herfliegen. Das kostet.
Nicht nur Banken und Versicherungen haben geschröpft, jetzt kommen endlich die Handwerker dran die das wirklich verdient haben! Und warum teuer, auf dem Oktoberfest scheinen den Millionen Besuchern die weit überteuerten Preise nicht zu interessieren? Es geht doch allen noch zu gut!
Klar NAME @Tom K.
Einer muss ja die Glaspaläste bezahlen
Die Preiserhöhungen stellen lediglich eine nachvollziehbare Konsequenz der gegenwärtigen Umstände dar: hohe Mietpreise, steigende Energiekosten, angemessene Gehälter für die Mitarbeiter zur Bindung qualifizierter Arbeitskräfte sowie zusätzliche Leistungen. Darüber hinaus sind die Anforderungen an die Werkzeuge erheblich gestiegen, beispielsweise erfordert jeder Zahnriemenwechsel Spezialwerkzeug, und für die Vermessung von Infrarot- und kameragesteuerten Systemen ist hochwertige Diagnose- und Einstelltechnik erforderlich.
Wie geht das?
Mein lieber gehüteter Golf I Automat hat rumgezickt beim Schalten - dumm wie ich war - zu ATU - "ich btauch nen Liter Automatenöl" - ATU: ja, kein Prob. Wir prüfen mal... (Da hab ich schon geschmunzelt....)
Meister zu Lehrling: perüf mal - oh Gott da ist zuviel öl drin !! Müssen ablassen - und dann war´s mir zu BUNT - wie misst man? Laufender Motor - angebremst u. im Rückwärtsgang - Standgas : Lehrling -> oh Meister - hier fehlt Öl....
Meister - muss ich mal in den Handbüchern nachsehen - altes Modell - Moment....Ja, im Microfich stand auch, dass den DEM TYP" so gemessen werden muss - .... die Automatenfahrer liegen bestimmt vor Lachen jetzt im Dreck - Das Gleiche haste beim 5,7 Liter Chevy (mein Erstwagen....) etc. - LRCK MICH AM A ATU !!!