🇺🇸🇪🇺 US-LNG-Lieferungen nach Europa - ein kurzer Überblick
Die Produktion von verflüssigtem Erdgas (LNG) in den Vereinigten Staaten gewinnt nach Angaben von S&P Global Platts durch den Anstieg der Gaspreise auf den Weltmärkten an Fahrt.
In den Vereinigten Staaten wird das Calcasieu Pass Terminal mit einer Kapazität von 12 Millionen Tonnen LNG pro Jahr in Betrieb genommen. Die Terminals Golden Pass (12 Millionen Tonnen), Plaquemines LNG (13,3 Millionen Tonnen) und Corpus Christi (11,5 Millionen Tonnen) befinden sich im Bau. Die Fertigstellung der Projekte ist für 2023/25 geplant. Die Gesamtmenge des in den USA produzierten LNG wird 49 Millionen Tonnen/Jahr betragen. Das entspricht etwa 50% der Lieferungen von Gazprom nach Europa im Jahr 2021.
Die Projekte Lake Charles, Driftwood LNG, Freeport Terminal Line 4, Texas LNG und Rio Grande LNG werden zur Zeit untersucht. Ihre Gesamtkapazität wird 80 Millionen Tonnen/Jahr betragen. Wenn diese Projekte erfolgreich sind, können die USA theoretisch den Großteil des Gasbedarfs der EU decken. Aber diese Menge wird die Nachfrage auf anderen Märkten nicht decken.
Die Kosten für Gas in den USA am Henry Hub liegen für Händler mit langfristigen Verträgen bei 511 $ pro 1.000 m3. Der Spotpreis für LNG am gleichen Terminal liegt derzeit bei etwa 2.734 $ pro 1.000 m3. Händler, die langfristige Verträge für die LNG-Produktion abgeschlossen haben, verdienen jetzt mehr als 2.200 $ pro 1.000 m3, wenn sie das Gas direkt am Terminal verkaufen.
Bei einem solchen Preisunterschied könnte der Cashflow von Händlern, die in einem Jahr LNG aus einem Projekt wie Freeport beziehen, etwa 29 Mrd. $ betragen, während der Bau der Anlage selbst 12,5 Mrd. $ kostet.
Während die hohe Inflation und pandemiebedingte Unterbrechungen der Versorgungsketten das bisherige Ziel von 600-800 US$ / t Stückkosten für den Bau von LNG-Anlagen in den USA unmöglich machen, würden selbst dreifach höhere Kosten bei den aktuellen Preisen es ermöglichen, dass neue Projekte innerhalb von 12 Monaten oder sogar weniger rentabel werden.
Der Unfall im Freeport-Terminal am 8. Juni führte zu einer Verringerung der LNG-Produktion. Dieses Terminal lieferte etwa 23% des gesamten in den Vereinigten Staaten produzierten LNG. Infolge eines Überdrucks in der Pipeline vom Tank zum Offshore-Exportterminal trat LNG aus und entzündete sich. Die Nachricht von dem Unfall war einer der Katalysatoren für den weiteren Anstieg der Gaspreise in Europa. Diese Nachricht hatte einen starken Einfluss auf das Investitionsvolumen für den Bau und die Modernisierung von LNG-Terminals in den USA.
Der europäische Energiemarkt wird nun aggressiv von Unternehmen aus den USA und Großbritannien erobert. Der Vorschlag der Türkei, einen Gashub auf ihrem Territorium zu errichten, zielt ebenfalls auf den europäischen Markt. Die USA und Großbritannien arbeiten seit mehr als 10 Jahren daran, die europäischen Abnehmer aus den langfristigen Verträgen mit Gazprom zu drängen. Grüne Energie diente als Deckmantel, um dieses Ziel zu erreichen. Als sie verdrängt wurden, stiegen die Spotpreise an der Börse. Und jetzt erhöhen die USA ihre LNG-Lieferungen, um von den hohen Preisen zu profitieren. Doch um die Nachfrage nach LNG in Europa zu decken, muss die Produktion in den USA erhöht und modernisiert werden. Unter den derzeitigen Bedingungen werden alle damit verbundenen Kosten aus der Tasche der europäischen Verbraucher bezahlt.
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Für mehr exklusive Inhalte & Analysen folge mir @dariuskanal auf Telegram: https://t.me/dariuskanal
Die Produktion von verflüssigtem Erdgas (LNG) in den Vereinigten Staaten gewinnt nach Angaben von S&P Global Platts durch den Anstieg der Gaspreise auf den Weltmärkten an Fahrt.
In den Vereinigten Staaten wird das Calcasieu Pass Terminal mit einer Kapazität von 12 Millionen Tonnen LNG pro Jahr in Betrieb genommen. Die Terminals Golden Pass (12 Millionen Tonnen), Plaquemines LNG (13,3 Millionen Tonnen) und Corpus Christi (11,5 Millionen Tonnen) befinden sich im Bau. Die Fertigstellung der Projekte ist für 2023/25 geplant. Die Gesamtmenge des in den USA produzierten LNG wird 49 Millionen Tonnen/Jahr betragen. Das entspricht etwa 50% der Lieferungen von Gazprom nach Europa im Jahr 2021.
Die Projekte Lake Charles, Driftwood LNG, Freeport Terminal Line 4, Texas LNG und Rio Grande LNG werden zur Zeit untersucht. Ihre Gesamtkapazität wird 80 Millionen Tonnen/Jahr betragen. Wenn diese Projekte erfolgreich sind, können die USA theoretisch den Großteil des Gasbedarfs der EU decken. Aber diese Menge wird die Nachfrage auf anderen Märkten nicht decken.
Die Kosten für Gas in den USA am Henry Hub liegen für Händler mit langfristigen Verträgen bei 511 $ pro 1.000 m3. Der Spotpreis für LNG am gleichen Terminal liegt derzeit bei etwa 2.734 $ pro 1.000 m3. Händler, die langfristige Verträge für die LNG-Produktion abgeschlossen haben, verdienen jetzt mehr als 2.200 $ pro 1.000 m3, wenn sie das Gas direkt am Terminal verkaufen.
Bei einem solchen Preisunterschied könnte der Cashflow von Händlern, die in einem Jahr LNG aus einem Projekt wie Freeport beziehen, etwa 29 Mrd. $ betragen, während der Bau der Anlage selbst 12,5 Mrd. $ kostet.
Während die hohe Inflation und pandemiebedingte Unterbrechungen der Versorgungsketten das bisherige Ziel von 600-800 US$ / t Stückkosten für den Bau von LNG-Anlagen in den USA unmöglich machen, würden selbst dreifach höhere Kosten bei den aktuellen Preisen es ermöglichen, dass neue Projekte innerhalb von 12 Monaten oder sogar weniger rentabel werden.
Der Unfall im Freeport-Terminal am 8. Juni führte zu einer Verringerung der LNG-Produktion. Dieses Terminal lieferte etwa 23% des gesamten in den Vereinigten Staaten produzierten LNG. Infolge eines Überdrucks in der Pipeline vom Tank zum Offshore-Exportterminal trat LNG aus und entzündete sich. Die Nachricht von dem Unfall war einer der Katalysatoren für den weiteren Anstieg der Gaspreise in Europa. Diese Nachricht hatte einen starken Einfluss auf das Investitionsvolumen für den Bau und die Modernisierung von LNG-Terminals in den USA.
Der europäische Energiemarkt wird nun aggressiv von Unternehmen aus den USA und Großbritannien erobert. Der Vorschlag der Türkei, einen Gashub auf ihrem Territorium zu errichten, zielt ebenfalls auf den europäischen Markt. Die USA und Großbritannien arbeiten seit mehr als 10 Jahren daran, die europäischen Abnehmer aus den langfristigen Verträgen mit Gazprom zu drängen. Grüne Energie diente als Deckmantel, um dieses Ziel zu erreichen. Als sie verdrängt wurden, stiegen die Spotpreise an der Börse. Und jetzt erhöhen die USA ihre LNG-Lieferungen, um von den hohen Preisen zu profitieren. Doch um die Nachfrage nach LNG in Europa zu decken, muss die Produktion in den USA erhöht und modernisiert werden. Unter den derzeitigen Bedingungen werden alle damit verbundenen Kosten aus der Tasche der europäischen Verbraucher bezahlt.
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4 comments
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Interessant wäre auch mal in Erfahrung zu bringen, wie viel Gas noch übrig bleibt in den 35 Schiffen vor der spanischen Küste, wenn sie wochenlang auf die Entladung warten müssen.
Wenn in 4 Wochen (Zeit für den Transport von USA nach EU) schon 15-20% der Gasmenge für die Kühlung benötigt wird. Dann kann bei einer Wartezeit von 4-8 Wochen nicht mehr viel übrig sein in den LNG Schiffen.
Das unsere Politiker sich daran nicht stören sagt viel aus, auch über deren Haltung zur Bevölkerung.