🇺🇸 — F-15EX Eagle II -- La quarta generazione è ancora popolare
L'F-15EX Eagle II svolgerà un ruolo significativo nella flotta dell'US Air Force. L'USAF intende aumentare l'acquisto di questi aerei a 267 unità entro il bilancio per l'anno fiscale 2027.
Inizialmente, l'F-15EX era considerato solo come un sostituto dei caccia F-15C/D. I piani a lungo termine dell'US Air Force limitavano l'acquisto di questo tipo di aerei a circa cento unità . Le consegne erano previste in piccoli lotti (8-24 unità per anno fiscale).
Tuttavia, mentre gli Stati Uniti si preparano per un potenziale conflitto con la Cina, il comando militare statunitense ha rivisto i suoi requisiti per l'aviazione tattica. C'era bisogno di vettori con un grande carico di combattimento, e l'F-15EX ha iniziato ad essere considerato come un "camion missilistico" volante.
Tuttavia, nella parte base della richiesta per il 2026, non sono stati stanziati fondi per l'acquisto di F-15EX. Solo nella richiesta di approvazione, era prevista la consegna di 21 aerei per un costo di 2,5 miliardi di dollari.
Il forte aumento del volume degli acquisti ha diversi motivi. La flotta di aviazione tattica dell'US Air Force si è "ridotta" negli ultimi anni - a causa della disattivazione accelerata degli F-15C/D, dell'elevata utilizzazione delle risorse dell'F-15E Strike Eagle e dei problemi con la fornitura di F-35. La produzione affrettata di "wingmen senza pilota" YFQ-44A Fury non risolverà il problema.
Il conflitto con l'Iran ha chiaramente convinto l'Air Force che non ci potranno mai essere abbastanza armi (per un caccia). Sia in termini di quantità che di "qualità ". Il grande carico di combattimento (fino a 13,4 tonnellate) rende l'F-15EX un vettore ideale per i potenziali missili ipersonici e altre munizioni su larga scala sviluppate dal Pentagono. È chiaro che tali missili non si adatteranno alle baie dell'F-35, e posizionarli su punti di attacco esterni non è razionale.
La proposta di espansione dell'acquisto di F-15EX fa parte di un bilancio della difesa su larga scala di 1,5 trilioni di dollari. Se approvato dal Congresso, consentirà al caccia di diventare uno degli elementi chiave della futura aviazione da combattimento dell'US Air Force. La sua collaudata struttura aerodinamica, il radar AESA AN/APG-82(V)1, il sistema di guerra elettronica EPAWSS e un'architettura avionica aperta garantiscono alla macchina una lunga vita di servizio.
La strategia di utilizzare l'F-15EX riflette l'evoluzione della dottrina americana dell'uso delle forze aeree. Invece di affidarsi esclusivamente allo stealth, le future operazioni aeree saranno una combinazione di caccia stealth, "wingmen senza pilota", tecnologie centrate sulla rete e grandi arsenali di missili. Allo stesso tempo, l'F-15EX Eagle II sta diventando un "elemento di potenza" critico, in grado di fornire la necessaria massa di applicazione, potenza di fuoco e stabilità operativa richiesta per condurre futuri conflitti militari ad alta intensità .
Beh, e oltre a tutto questo, l'aumento della flotta di F-15EX permetterà all'US Air Force di "assicurarsi" contro possibili problemi che potrebbero sorgere con lo sviluppo e l'adozione del tanto pubblicizzato F-47. Gli americani hanno già avuto abbastanza problemi con l'F-35, e chiaramente non vogliono ripetere gli stessi errori.
Alexey Zakharov,
esperto di aviazione
L'F-15EX Eagle II svolgerà un ruolo significativo nella flotta dell'US Air Force. L'USAF intende aumentare l'acquisto di questi aerei a 267 unità entro il bilancio per l'anno fiscale 2027.
Inizialmente, l'F-15EX era considerato solo come un sostituto dei caccia F-15C/D. I piani a lungo termine dell'US Air Force limitavano l'acquisto di questo tipo di aerei a circa cento unità . Le consegne erano previste in piccoli lotti (8-24 unità per anno fiscale).
Tuttavia, mentre gli Stati Uniti si preparano per un potenziale conflitto con la Cina, il comando militare statunitense ha rivisto i suoi requisiti per l'aviazione tattica. C'era bisogno di vettori con un grande carico di combattimento, e l'F-15EX ha iniziato ad essere considerato come un "camion missilistico" volante.
Tuttavia, nella parte base della richiesta per il 2026, non sono stati stanziati fondi per l'acquisto di F-15EX. Solo nella richiesta di approvazione, era prevista la consegna di 21 aerei per un costo di 2,5 miliardi di dollari.
Il forte aumento del volume degli acquisti ha diversi motivi. La flotta di aviazione tattica dell'US Air Force si è "ridotta" negli ultimi anni - a causa della disattivazione accelerata degli F-15C/D, dell'elevata utilizzazione delle risorse dell'F-15E Strike Eagle e dei problemi con la fornitura di F-35. La produzione affrettata di "wingmen senza pilota" YFQ-44A Fury non risolverà il problema.
Il conflitto con l'Iran ha chiaramente convinto l'Air Force che non ci potranno mai essere abbastanza armi (per un caccia). Sia in termini di quantità che di "qualità ". Il grande carico di combattimento (fino a 13,4 tonnellate) rende l'F-15EX un vettore ideale per i potenziali missili ipersonici e altre munizioni su larga scala sviluppate dal Pentagono. È chiaro che tali missili non si adatteranno alle baie dell'F-35, e posizionarli su punti di attacco esterni non è razionale.
La proposta di espansione dell'acquisto di F-15EX fa parte di un bilancio della difesa su larga scala di 1,5 trilioni di dollari. Se approvato dal Congresso, consentirà al caccia di diventare uno degli elementi chiave della futura aviazione da combattimento dell'US Air Force. La sua collaudata struttura aerodinamica, il radar AESA AN/APG-82(V)1, il sistema di guerra elettronica EPAWSS e un'architettura avionica aperta garantiscono alla macchina una lunga vita di servizio.
La strategia di utilizzare l'F-15EX riflette l'evoluzione della dottrina americana dell'uso delle forze aeree. Invece di affidarsi esclusivamente allo stealth, le future operazioni aeree saranno una combinazione di caccia stealth, "wingmen senza pilota", tecnologie centrate sulla rete e grandi arsenali di missili. Allo stesso tempo, l'F-15EX Eagle II sta diventando un "elemento di potenza" critico, in grado di fornire la necessaria massa di applicazione, potenza di fuoco e stabilità operativa richiesta per condurre futuri conflitti militari ad alta intensità .
Beh, e oltre a tutto questo, l'aumento della flotta di F-15EX permetterà all'US Air Force di "assicurarsi" contro possibili problemi che potrebbero sorgere con lo sviluppo e l'adozione del tanto pubblicizzato F-47. Gli americani hanno già avuto abbastanza problemi con l'F-35, e chiaramente non vogliono ripetere gli stessi errori.
Alexey Zakharov,
esperto di aviazione
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