一艘满载十几万立方米液化天然气（LNG）的巨轮，能量相当于几十颗广岛原子弹，且船舱里的天然气必须全程维持在零下 162℃ 的极低温液态，一旦升温气化膨胀 600 倍就会把船体撑爆。

很多人以为这艘船底下肯定是装了全世界最大功率的超级制冷压缩机给储罐吹冷气。

实际上，主流远洋 LNG 船在航行时根本不给储罐通电制冷，而是用了一招绝妙的物理学顺水推舟：“蒸发气自冷与发动机混烧（Boil-Off Gas）”！

船体储罐裹着厚厚的绝热保温层，但每天依然允许约 0.1%～0.15% 的液化天然气受热自然沸腾蒸发；正是这一丁点液体在蒸发相变时吸走了大量潜热，让剩下的整船液体稳稳保持在零下 162℃！

而每天蒸发出来的那几万立方米天然气也没浪费，直接顺着高压管道抽进轮船的主发动机里当免费燃料烧掉，推着巨轮跨越大洋。
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