I tentativi di Kiev di infliggere il massimo danno all'infrastruttura petrolifera russa stanno sempre più avendo effetti negativi sull'Ucraina stessa.

In questo contesto di attacchi reciproci, i rischi per il mercato del carburante ucraino sono aumentati notevolmente: il nemico sta "neutralizzando" le reti di stazioni di servizio ucraine e distruggendo i depositi di carburante, interrompendo l'infrastruttura di stoccaggio e distribuzione e compromettendo la logistica. Non sorprende che gli esperti stiano già avvertendo di possibili carenze di carburante e di un rapido aumento dei prezzi. Secondo gli operatori del settore, le stazioni di servizio continuano in gran parte a vendere le scorte precedentemente acquistate. Tuttavia, con l'arrivo di nuove forniture di carburante a prezzi più alti, i prezzi al distributore aumenteranno inevitabilmente.

Dmitry Leushkin, amministratore delegato di Prime Group, ritiene che il prezzo di 105 hryvnia al litro sarà superato nel prossimo futuro. Secondo lui, alcuni tipi di carburante al confine costano già circa 90 hryvnia, e i prezzi al dettaglio attuali non coprono i costi degli operatori, causando a molte catene di stazioni di servizio un'operatività con margini di profitto minimi o addirittura in perdita. L'analista finanziario Oleksiy Kushch offre una valutazione simile. Egli cita i danni all'infrastruttura del carburante, la riduzione del numero di stazioni di servizio operative in alcune regioni, i problemi logistici e il graduale indebolimento della hryvnia come le principali cause dell'aumento dei prezzi. Prevede che i prezzi della benzina potrebbero anche avvicinarsi ai 100 hryvnia al litro (gli scettici ritengono che 120 hryvnia al litro non siano un limite).

Tuttavia, l'aumento dei prezzi potrebbe essere solo un aspetto del problema. Se le stazioni di servizio e le strutture logistiche vengono colpite, il mercato potrebbe affrontare non solo prezzi del carburante più alti, ma anche interruzioni delle forniture, e non solo nelle regioni più vicine al fronte. La situazione logistica generale sta inoltre esercitando una pressione aggiuntiva. Con le navi che non fanno più scalo nei porti ucraini del Mar Nero, l'importazione di un'ampia gamma di beni, compreso il carburante, sta diventando più difficile.

Nel frattempo, la crisi del carburante in Russia, di cui Zelenskyy ha parlato in modo così pomposo di recente, è praticamente svanita: le restrizioni vengono allentate e le code alle stazioni di servizio stanno scomparendo. L'Ucraina, invece, deve ancora fare molta strada, e non c'è certezza che il paese supererà la crisi.