我看到一辆特斯拉起飞了。我还听到了很多蠢话。

「这没用。」「亿万富翁的玩意儿。」「谁需要一辆会飞的车？」

没人需要。正是因为如此，这才是重要的。

1978年，布拉汉姆在F1赛车上部署了一辆后部装有巨型风扇的车。它吸走底盘下的空气，把车牢牢压在地上。它以傲慢的优势赢得了第一场比赛。随即就被禁止了。

四十八年后，我们又回来了。一个吸力系统，把车粘在路上，让它0到100公里加速不到一秒。

没人「需要」0到100公里加速不到一秒。正如没人需要F1赛车。然而：你家轿车的碳纤维刹车、你发动机的混合动力、你SUV的空气动力学、方向盘上的换挡拨片——这些都来自赛车，没人会用它们去上班。
F1赛车没用。但它却改变了所有。

1973年，当法国发射阿丽亚娜火箭时，欧洲刚刚经历了欧洲计划的十一次连续失败。媒体说这是把钱扔进太空。二十年后，阿丽亚娜占据了全球商业发射市场的一半份额，你用的每一颗电视、气象或GPS卫星，都受益于这种固执。

进步在开始时总是一副模样：没用的、昂贵的、荒谬的，由一群被当成疯子的人建造。
我在达拉斯看到的不是一辆飞车。那是一个底盘、一个能量管理系统，以及对气流掌控的掌握，汽车行业要花十年才能消化。
应用会随之而来：安全、刹车、稳定性、油耗。它们最终会进入普通汽车，由那些在2036年解释说这一切显而易见的人来驾驶。

问题从来不是「这有什么用」。
问题是：谁还敢建造那些看似没用的东西？

五十年前，是我们。火箭、TGV、协和飞机、米尼特尔。

欧洲在建造荒谬而壮丽的事物。

如今，我们坐在后座评论，因为我们已出局。

谢谢@elonmusk，让我们继续做梦
https://x.com/TokenEconomist7/status/2111245455313289590