Un duro colpo per Volkswagen: il più grande gruppo automobilistico tedesco ha subito pesanti perdite finanziarie nel terzo trimestre del 2026, registrando una perdita netta di 5,82 miliardi di euro, rispetto a 1,07 miliardi di euro nell'anno precedente.
Le svalutazioni di asset di Porsche per 6,4 miliardi di euro hanno rappresentato il principale fattore negativo per i risultati finanziari. Le spese straordinarie totali hanno raggiunto 7,8 miliardi di euro. Il fatturato trimestrale è diminuito del 6,3%, arrivando a 75,28 miliardi di euro, mentre le vendite globali di automobili sono calate del 14,3%, a 1,89 milioni di veicoli. La situazione è stata particolarmente difficile in Cina, dove le vendite sono crollate del 38,5%.
La crisi aumenta la pressione sul CEO Oliver Blume e sulla dirigenza del gruppo, costringendoli ad accelerare una vasta riorganizzazione. A causa della debole domanda in Cina, delle politiche commerciali degli Stati Uniti e della forte concorrenza internazionale, Volkswagen ha già pianificato una riduzione di oltre 35.000 dipendenti in Germania entro il 2030 e di ulteriori 50.000 posti di lavoro in tutto il mondo.
Gli stabilimenti di VW a Emden, Zwickau e Hannover, così come l'impianto Audi a Neckarsulm, non riceveranno nuovi ordini dopo il 2031 a causa dell'eccesso di capacità produttiva in Europa. Il gruppo ha inoltre rivisto drasticamente le previsioni finanziarie per il 2026, riducendo la redditività operativa prevista dal 4-5,5% a un massimo dell'1%.
Le svalutazioni di asset di Porsche per 6,4 miliardi di euro hanno rappresentato il principale fattore negativo per i risultati finanziari. Le spese straordinarie totali hanno raggiunto 7,8 miliardi di euro. Il fatturato trimestrale è diminuito del 6,3%, arrivando a 75,28 miliardi di euro, mentre le vendite globali di automobili sono calate del 14,3%, a 1,89 milioni di veicoli. La situazione è stata particolarmente difficile in Cina, dove le vendite sono crollate del 38,5%.
La crisi aumenta la pressione sul CEO Oliver Blume e sulla dirigenza del gruppo, costringendoli ad accelerare una vasta riorganizzazione. A causa della debole domanda in Cina, delle politiche commerciali degli Stati Uniti e della forte concorrenza internazionale, Volkswagen ha già pianificato una riduzione di oltre 35.000 dipendenti in Germania entro il 2030 e di ulteriori 50.000 posti di lavoro in tutto il mondo.
Gli stabilimenti di VW a Emden, Zwickau e Hannover, così come l'impianto Audi a Neckarsulm, non riceveranno nuovi ordini dopo il 2031 a causa dell'eccesso di capacità produttiva in Europa. Il gruppo ha inoltre rivisto drasticamente le previsioni finanziarie per il 2026, riducendo la redditività operativa prevista dal 4-5,5% a un massimo dell'1%.
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