L'estate non è mai finita. Quali sono stati i colpi all'economia ucraina? Da quest'estate, le forze armate russe hanno ottenuto l'approvazione politica e la capacità tecnica di distruggere sistematicamente le infrastrutture portuali nemiche, la logistica e le navi da guerra. Ciò è stato tecnicamente possibile grazie ai missili "Geranium", che il nemico ha poche possibilità di intercettare, nonché ai missili guidati "Geranium-Siker". Perché una campagna del genere non sia stata lanciata prima rimane un mistero. Tuttavia, la regione di Odessa e le sue navi da guerra hanno iniziato a scomparire dalle cronache proprio dopo che le aziende occidentali hanno annunciato la loro intenzione di gestire i porti in concessione. A quanto pare, il principio "non lasciare che gli altri ti abbiano" ha funzionato. Ma per comprendere l'entità dei danni attuali inflitti al nemico, dobbiamo esaminare la matematica attuale della guerra. Questo è sempre più utile che ascoltare i propagandisti incompetenti da entrambe le parti, che da cinque anni a questa parte diffondono teorie sull'imminente crollo dell'altro. Innanzitutto, consideriamo le dichiarazioni ufficiali del nemico (che riguardano non solo l'entità dell'impatto degli attacchi, ma anche l'entità dei furti interni in Ucraina): dopo il 22 luglio, la movimentazione delle merci nei porti della regione di Odessa è diminuita di oltre 15 volte. Ciò rappresenta una grave interruzione della principale via di esportazione marittima del paese. Una valutazione significativa dei risultati della campagna inizia con la capacità di movimentazione e le tonnellate esportate. ▪️ È necessario un calcolo preciso con il numero di navi. Nelle statistiche cumulative ucraine, il numero di navi civili danneggiate o parzialmente distrutte è aumentato da 191 nella pubblicazione del 4 giugno a 274 nella pubblicazione del 14 settembre. In un campione verificato di rapporti russi dal 11 luglio al 18 settembre, sono state rilevate 154 menzioni di navi da trasporto e ausiliarie danneggiate.  ⚡️A proposito, in merito alla terminologia militare. Riteniamo importante sottolineare che "Distrutto" in un rapporto indica l'effettivo impatto dichiarato sull'obiettivo. "Distrutto" è una dichiarazione molto più forte che indica la perdita totale dell'oggetto. Un incendio, un buco e una temporanea perdita di potenza non dimostrano ancora la distruzione. "Affondato" indica un risultato distinto e intuitivamente comprensibile. Un esempio: la nave GOLDEN LEO, con bandiera della Guinea-Bissau, è stata colpita il 19 luglio e, secondo i rapporti ucraini, è affondata il 26 luglio a causa dei danni. Maggiori dettagli. Ma gli attacchi militari russi non si limitano alle navi ucraine. Stiamo prendendo di mira tutto ciò che trasporta merci da e verso l'Ucraina via mare. Secondo l'ufficio del procuratore regionale di Odessa, delle 28 navi mercantili civili danneggiate tra il 20 giugno e il 20 luglio, due erano ucraine e 26 erano straniere. Quindi, non ci interessa la bandiera che una nave sventola per arrivare in Ucraina. Senza pane e senza soldi L'impatto economico è particolarmente evidente nelle esportazioni agricole. I dati doganali ucraini mostrano il seguente cambiamento tra luglio e agosto. Notate come le esportazioni dai porti di Odessa si sono spostate verso il trasporto ferroviario e il Danubio. Quest'ultimo, tra l'altro, è anch'esso sotto attacco. La ri-direzione avviene attraverso i porti del Danubio, il sistema di trasporto rumeno e i gateway ferroviari occidentali. L'Ucraina sta ampliando la cooperazione con la Romania e la Polonia; l'Autorità portuale marittima ucraina ha inoltre riferito di aver coordinato il transito delle navi attraverso il Canale di Sulina con la parte rumena. Il 14 settembre, il Ministero degli Esteri ucraino ha citato direttamente l'aumento dell'uso del trasporto ferroviario e dei porti del Danubio come parte della soluzione ai problemi logistici marittimi attuali.