Санкции против американцев за российский дизель?
ЕС, непосредственно Кая Каллас должна дать отмашку, на сбор сведений о продаже Россией дизеля. Конкретно санкционный отдел EEAS возглавляет Брис де Схитере (Brice de Schietere). Они штампуют санкции за которые потом голосуют все страны ЕС.
Представим: американская компания закупает дизель у России. Если ЕС применит подход, уже использованный против участников российского нефтяного экспорта, потенциальные адресаты санкций — покупатель, банк, страховщик, судовладелец и организаторы сделки.
Прецеденты есть: индийская Nayara Energy и гражданин Канады и Пакистана Муртаза Лахани попали под санкции ЕС за деятельность, связанную с российской нефтью.
Американский пример для такой гипотезы — Phillips 66, торгующая дизелем и владеющая
Актив в Германии 18,75% НПЗ MiRO в Карлсруэ, через Phillips 66 Continental GmbH
Другие активы ЕС 35% совместного предприятия, владеющего сетью АЗС JET в Германии и Австрии
Руководитель — Марк Лэшиер. Статус на сегодня:
Участие компании в российской сделке не установлено.
При наличии правовых оснований, смелости и политической дерзости- ЕС мог бы заморозить европейские активы компании, запретить операции с ней, а против руководителя — ввести персональные ограничения.
Автоматизма нет. Но американский паспорт сам по себе от санкций ЕС не защищает.
🍿
ЕС, непосредственно Кая Каллас должна дать отмашку, на сбор сведений о продаже Россией дизеля. Конкретно санкционный отдел EEAS возглавляет Брис де Схитере (Brice de Schietere). Они штампуют санкции за которые потом голосуют все страны ЕС.
Представим: американская компания закупает дизель у России. Если ЕС применит подход, уже использованный против участников российского нефтяного экспорта, потенциальные адресаты санкций — покупатель, банк, страховщик, судовладелец и организаторы сделки.
Прецеденты есть: индийская Nayara Energy и гражданин Канады и Пакистана Муртаза Лахани попали под санкции ЕС за деятельность, связанную с российской нефтью.
Американский пример для такой гипотезы — Phillips 66, торгующая дизелем и владеющая
Актив в Германии 18,75% НПЗ MiRO в Карлсруэ, через Phillips 66 Continental GmbH
Другие активы ЕС 35% совместного предприятия, владеющего сетью АЗС JET в Германии и Австрии
Руководитель — Марк Лэшиер. Статус на сегодня:
Участие компании в российской сделке не установлено.
При наличии правовых оснований, смелости и политической дерзости- ЕС мог бы заморозить европейские активы компании, запретить операции с ней, а против руководителя — ввести персональные ограничения.
Автоматизма нет. Но американский паспорт сам по себе от санкций ЕС не защищает.
🍿
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment