⭕️رئیس سازمان استاندارد: پژو ۴۰۵ باید از چرخه تولید خارج شود
📌کیفیت پایین خودروهای داخلی عامل ۴۰ درصد تصادف‌های جاده‌ای اعلام شده است
♦️غلامرضا شریعتی، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، از غیراستاندارد بودن دو خودرو پراید و پژو ۴۰۵ خبر داد و گفت: «ما استانداردها را در دو سال گذشته به استانداردهای ۸۵گانه اروپا ارتقا دادیم. در واقع، ماشینی مثل پراید که استانداردهای ۸۵گانه را نداشت، از خط تولید خارج شد و پژو ۴۰۵ نیز این استانداردها را ندارد و باید از چرخه تولید خارج شود.»
شریعتی با اشاره به اینکه برخی کارخانه‌ها مثل بنز استانداردهای کارخانه‌ای و سازمانی دارند که از استانداردهای ملی بالاتر است، گفت: «قانون به ما اجازه داده است که تولیدات را درجه‌بندی و از لحاظ کیفیت، رتبه‌بندی کنیم تا مردم بدانند هر کالایی که استاندارد دارد، تا چه درجه‌ای استاندارد است.»
رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه پیشنهاد تبدیل «اداره خودرو» به «اداره کل خودرو» را این سازمان مطرح کرده است، به باشگاه خبرنگاران جوان گفت: «در این صورت، تشکیلات قوی‌تر می‌شود. خودروسازها نیز باید از قطعه‌سازها بخواهند تا ایمنی و استانداردهای لازم را رعایت کنند و به ما کدهای قابل‌ردیابی بدهند تا ما هم بتوانیم روی آن نظارت داشته باشیم.»
استانداردهای ۸۵گانه معیارهایی‌اند که برای تولید خودرو در اروپا در نظر گرفته شده‌اند و خودروسازان موظف به رعایت و اجرای آن در خودروهای تولیدی هستند. در ایران، تا سال ۱۳۹۵، استانداردهای ۵۵گانه معیار تولید خودرو بودند، اما در زمستان این سال، استانداردهای تولید خودرو مطابق معیارهای جهانی استانداردهای ۸۵گانه ارتقا یافتند. با وجود اینکه بیش از چهار سال از این قانون گذشته است، برخی خودروها همچنان بدون رعایت استانداردهای ۸۵گانه تولید می‌شوند.
بیشتر بخوانید...
📌کیفیت پایین خودروهای داخلی عامل ۴۰ درصد تصادف‌های جاده‌ای اعلام شده است
♦️غلامرضا شریعتی، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، از غیراستاندارد بودن دو خودرو پراید و پژو ۴۰۵ خبر داد و گفت: «ما استانداردها را در دو سال گذشته به استانداردهای ۸۵گانه اروپا ارتقا دادیم. در واقع، ماشینی مثل پراید که استانداردهای ۸۵گانه را نداشت، از خط تولید خارج شد و پژو ۴۰۵ نیز این استانداردها را ندارد و باید از چرخه تولید خارج شود.»
شریعتی با اشاره به اینکه برخی کارخانه‌ها مثل بنز استانداردهای کارخانه‌ای و سازمانی دارند که از استانداردهای ملی بالاتر است، گفت: «قانون به ما اجازه داده است که تولیدات را درجه‌بندی و از لحاظ کیفیت، رتبه‌بندی کنیم تا مردم بدانند هر کالایی که استاندارد دارد، تا چه درجه‌ای استاندارد است.»
رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه پیشنهاد تبدیل «اداره خودرو» به «اداره کل خودرو» را این سازمان مطرح کرده است، به باشگاه خبرنگاران جوان گفت: «در این صورت، تشکیلات قوی‌تر می‌شود. خودروسازها نیز باید از قطعه‌سازها بخواهند تا ایمنی و استانداردهای لازم را رعایت کنند و به ما کدهای قابل‌ردیابی بدهند تا ما هم بتوانیم روی آن نظارت داشته باشیم.»
استانداردهای ۸۵گانه معیارهایی‌اند که برای تولید خودرو در اروپا در نظر گرفته شده‌اند و خودروسازان موظف به رعایت و اجرای آن در خودروهای تولیدی هستند. در ایران، تا سال ۱۳۹۵، استانداردهای ۵۵گانه معیار تولید خودرو بودند، اما در زمستان این سال، استانداردهای تولید خودرو مطابق معیارهای جهانی استانداردهای ۸۵گانه ارتقا یافتند. با وجود اینکه بیش از چهار سال از این قانون گذشته است، برخی خودروها همچنان بدون رعایت استانداردهای ۸۵گانه تولید می‌شوند.
بیشتر بخوانید...
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment