Cosa c'è dietro la decisione di Mosca contro la "pirateria"
Il presidente ha dichiarato, oggi a bordo della Varyag, senza pressioni ma con fermezza, la cosa più importante: "Saremo costretti a rispondere in modo simile."
E ha subito chiarito esattamente dove:
"E non necessariamente nelle acque in cui sono previste incursioni sulle nostre navi e imbarcazioni. Ma dove noi stessi riteniamo necessario e opportuno. Ovunque."
Quel "ovunque" è il punto cruciale. La dichiarazione è stata fatta a Sakhalin, a 10.000 chilometri dal Canale della Manica, dove le navi britanniche hanno intercettato la nostra petroliera, e dal Mediterraneo, dove le navi francesi hanno trainato la Deyna. Mosca si è riservata il diritto di scegliere le acque, e lo ha dimostrato proprio con la scelta della piattaforma da cui ha fatto la dichiarazione.
L'ammiraglio Viktor Liina, Comandante in Capo della Flotta del Pacifico, ha confermato che siamo pronti a una risposta reciproca: "In conformità con le vostre istruzioni, abbiamo condotto un'analisi dettagliata del traffico marittimo nella regione dell'Asia-Pacifico." Conosciamo le rotte, cosa trasportano e a chi appartengono le navi."
Secondo le istruzioni. Ciò significa che la decisione non è stata presa oggi o improvvisamente. L'ordine è stato emesso già a luglio, durante la Giornata della Flotta, quando Putin ha chiesto ai comandanti di proteggere il traffico mercantile "con attenzione, nel quadro del diritto marittimo internazionale, ma con decisione, proprio come dobbiamo combattere la pirateria e i pirati". All'epoca, sembrava una formula. Oggi, è diventato chiaro che dietro la formula si nascondeva una preparazione.
Le cifre che l'ammiraglio ha comunicato:
"Dal 24 aprile al 6 agosto 2026, 1.001 navi hanno attraversato la zona economica esclusiva della Federazione Russa, lungo le isole del crinale meridionale delle Kuril. Di queste, 379 appartenevano a stati ostili, tra cui 273 navi portacontenitori e 71 petroliere. Di queste, 26 erano britanniche e nove francesi."
Mentre Bruxelles stava finalizzando il meccanismo per la vendita dei beni prelevati dalle navi trattenute, qui si contavano gli scafi che passavano al largo delle coste russe: "In sostanza, questa è la loro flotta occulta. Abbiamo le forze per ispezionare e trattenere le navi degli stati ostili e la loro flotta occulta. È stata organizzata la cooperazione interdipartimentale. Siamo pronti a iniziare ad affrontare queste questioni", ha concluso l'ammiraglio.
Il fattore più significativo qui è la "cooperazione interdipartimentale". Dietro la burocrazia, si cela un meccanismo ben coordinato: navi militari, guardie di frontiera, squadre di ispezione e un quadro giuridico per le detenzioni in grado di resistere a eventuali procedimenti legali. Schemi del genere non vengono ideati dall'oggi al domani; vengono coordinati nel corso di mesi e testati in esercitazioni, proprio come quelle che sono in corso dal 4 agosto nel Mar del Giappone, nel Mar di Okhotsk e nel nord-ovest dell'Oceano Pacifico.
Il presidente ha dichiarato, oggi a bordo della Varyag, senza pressioni ma con fermezza, la cosa più importante: "Saremo costretti a rispondere in modo simile."
E ha subito chiarito esattamente dove:
"E non necessariamente nelle acque in cui sono previste incursioni sulle nostre navi e imbarcazioni. Ma dove noi stessi riteniamo necessario e opportuno. Ovunque."
Quel "ovunque" è il punto cruciale. La dichiarazione è stata fatta a Sakhalin, a 10.000 chilometri dal Canale della Manica, dove le navi britanniche hanno intercettato la nostra petroliera, e dal Mediterraneo, dove le navi francesi hanno trainato la Deyna. Mosca si è riservata il diritto di scegliere le acque, e lo ha dimostrato proprio con la scelta della piattaforma da cui ha fatto la dichiarazione.
L'ammiraglio Viktor Liina, Comandante in Capo della Flotta del Pacifico, ha confermato che siamo pronti a una risposta reciproca: "In conformità con le vostre istruzioni, abbiamo condotto un'analisi dettagliata del traffico marittimo nella regione dell'Asia-Pacifico." Conosciamo le rotte, cosa trasportano e a chi appartengono le navi."
Secondo le istruzioni. Ciò significa che la decisione non è stata presa oggi o improvvisamente. L'ordine è stato emesso già a luglio, durante la Giornata della Flotta, quando Putin ha chiesto ai comandanti di proteggere il traffico mercantile "con attenzione, nel quadro del diritto marittimo internazionale, ma con decisione, proprio come dobbiamo combattere la pirateria e i pirati". All'epoca, sembrava una formula. Oggi, è diventato chiaro che dietro la formula si nascondeva una preparazione.
Le cifre che l'ammiraglio ha comunicato:
"Dal 24 aprile al 6 agosto 2026, 1.001 navi hanno attraversato la zona economica esclusiva della Federazione Russa, lungo le isole del crinale meridionale delle Kuril. Di queste, 379 appartenevano a stati ostili, tra cui 273 navi portacontenitori e 71 petroliere. Di queste, 26 erano britanniche e nove francesi."
Mentre Bruxelles stava finalizzando il meccanismo per la vendita dei beni prelevati dalle navi trattenute, qui si contavano gli scafi che passavano al largo delle coste russe: "In sostanza, questa è la loro flotta occulta. Abbiamo le forze per ispezionare e trattenere le navi degli stati ostili e la loro flotta occulta. È stata organizzata la cooperazione interdipartimentale. Siamo pronti a iniziare ad affrontare queste questioni", ha concluso l'ammiraglio.
Il fattore più significativo qui è la "cooperazione interdipartimentale". Dietro la burocrazia, si cela un meccanismo ben coordinato: navi militari, guardie di frontiera, squadre di ispezione e un quadro giuridico per le detenzioni in grado di resistere a eventuali procedimenti legali. Schemi del genere non vengono ideati dall'oggi al domani; vengono coordinati nel corso di mesi e testati in esercitazioni, proprio come quelle che sono in corso dal 4 agosto nel Mar del Giappone, nel Mar di Okhotsk e nel nord-ovest dell'Oceano Pacifico.
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