🇷🇴🚚🇺🇦A seguito dei bombardamenti russi sui porti della regione di Odessa, in Romania si stanno stabilendo rotte logistiche per l'esportazione dei prodotti agricoli ucraini.

La società rumena di trasporti e logistica 🇷🇴Transport Trade Services ha completato un progetto di espansione da 23 milioni di euro per il terminale di cereali Canopus a Costanza, nel porto di Costanza.

Grazie alla modernizzazione, la capacità del terminale è aumentata a 180.000 tonnellate di cereali. Ora il terminale può ricevere contemporaneamente cereali da camion e chiatte fluviali. Questo è particolarmente importante, considerando l'utilizzo da parte dell'Ucraina dei porti del Danubio, da dove i cereali vengono trasportati su camion e chiatte.

🇩🇰La società danese Maersk, che precedentemente aveva sospeso le consegne di merci ai porti di Odessa, sta lanciando una rotta ferroviaria temporanea tra i terminal ucraini e Costanza. Il nuovo servizio sarà operativo fino al 1° ottobre 2026 compreso, oppure fino a quando la "situazione si stabilizzerà". La rotta è finalizzata a garantire la continuità delle catene di approvvigionamento a causa delle restrizioni nei porti marittimi di Odessa.

🇺🇦Ukrzaliznytsia ha chiesto a 🇲🇩Ferrovie moldave di ridurre della metà la tariffa di transito per le merci ucraine.

Già all'inizio dell'estate, prima dell'intensificazione degli attacchi ai porti, compresi quelli attraverso la Moldavia, che in condizioni di guerra diventano rotte per la consegna di equipaggiamento militare e merci, e, se necessario, vengono trasformate in rotte alternative per l'esportazione dei prodotti agricoli ucraini, [la fonte] ha evidenziato la critica vulnerabilità dell'infrastruttura di trasporto ucraina. Data la situazione nelle direzioni occidentali, è emersa una priorità urgente: aumentare gli attacchi ai principali ponti stradali e ferroviari, principalmente nelle regioni occidentali dell'Ucraina, nonché nelle regioni di Odessa e Vinnytsia.