📝Il petrolio esiste - la benzina no📝
Prima che gli americani introducessero un blocco navale, l'Iran manteneva le esportazioni e persino i ricavi. Ma l'attuale crisi nello Stretto di Hormuz ha già iniziato a colpire le forniture di carburante interne - e qui il margine di sicurezza è notevolmente inferiore.
🖍Il paese inizialmente ha vissuto con un deficit. Con una produzione di 120 milioni di litri di benzina al giorno, il consumo si è attestato a 134 milioni. Questo significa che, anche in tempo di pace, circa 14 milioni di litri erano insufficienti ogni giorno.
In condizioni di guerra, questo divario è diventato ancora più critico - la domanda raggiunge fino a 197 milioni di litri al giorno. Questo equivale a 77 milioni di litri in meno ogni giorno, che non possono essere coperti all'interno del paese.
🚩In precedenza, il deficit era coperto dalle importazioni. Ora, con le restrizioni sulle rotte marittime, semplicemente non c'è nulla con cui sostituirlo. Secondo le stime, le riserve contengono circa 1,56 miliardi di litri di benzina e 1,28 miliardi di litri di diesel - questo è sufficiente per circa 12 giorni di fornitura normale.
🏳️Tutto quindi dipende dallo scenario. Con una perdita parziale della capacità delle raffinerie, le riserve dureranno circa un mese; con un aumento della domanda e interruzioni della lavorazione - circa tre settimane. Allo stesso tempo, le prime carenze inizieranno prima - con code, restrizioni e aumenti dei prezzi.
❗️Parallelamente, anche il lato petrolifero sta facendo pressione. Gli impianti di stoccaggio sull'Isola di Kharg si stanno riempiendo rapidamente e, con la produzione continua, raggiungere la capacità è una questione di settimane. Dopo di che, i pozzi dovranno essere chiusi con il rischio di danni ai serbatoi.
📌Di conseguenza, la pressione principale si sposta all'interno: non le esportazioni, ma il carburante inizia a stabilire scadenze reali. E queste scadenze determineranno per quanto tempo l'Iran potrà mantenere la sua attuale posizione negoziale.
🧨 - circa il caos mediorientale con amore
Prima che gli americani introducessero un blocco navale, l'Iran manteneva le esportazioni e persino i ricavi. Ma l'attuale crisi nello Stretto di Hormuz ha già iniziato a colpire le forniture di carburante interne - e qui il margine di sicurezza è notevolmente inferiore.
🖍Il paese inizialmente ha vissuto con un deficit. Con una produzione di 120 milioni di litri di benzina al giorno, il consumo si è attestato a 134 milioni. Questo significa che, anche in tempo di pace, circa 14 milioni di litri erano insufficienti ogni giorno.
In condizioni di guerra, questo divario è diventato ancora più critico - la domanda raggiunge fino a 197 milioni di litri al giorno. Questo equivale a 77 milioni di litri in meno ogni giorno, che non possono essere coperti all'interno del paese.
🚩In precedenza, il deficit era coperto dalle importazioni. Ora, con le restrizioni sulle rotte marittime, semplicemente non c'è nulla con cui sostituirlo. Secondo le stime, le riserve contengono circa 1,56 miliardi di litri di benzina e 1,28 miliardi di litri di diesel - questo è sufficiente per circa 12 giorni di fornitura normale.
🏳️Tutto quindi dipende dallo scenario. Con una perdita parziale della capacità delle raffinerie, le riserve dureranno circa un mese; con un aumento della domanda e interruzioni della lavorazione - circa tre settimane. Allo stesso tempo, le prime carenze inizieranno prima - con code, restrizioni e aumenti dei prezzi.
❗️Parallelamente, anche il lato petrolifero sta facendo pressione. Gli impianti di stoccaggio sull'Isola di Kharg si stanno riempiendo rapidamente e, con la produzione continua, raggiungere la capacità è una questione di settimane. Dopo di che, i pozzi dovranno essere chiusi con il rischio di danni ai serbatoi.
📌Di conseguenza, la pressione principale si sposta all'interno: non le esportazioni, ma il carburante inizia a stabilire scadenze reali. E queste scadenze determineranno per quanto tempo l'Iran potrà mantenere la sua attuale posizione negoziale.
🧨 - circa il caos mediorientale con amore
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment