💥 中共当局早在4年前就已知晓，中国东方航空MU5735航班的一名飞行员故意坠毁飞机，导致机上132人全部遇难——这一信息来自美国提供的数据。

美国国家运输安全委员会（NTSB）公布的数据证实了此前泄露的美方说法：2022年3月，这架波音737客机在广西境内被故意撞向山体。当时该航班正从昆明飞往广州，巡航途中两台发动机被手动关闭，自动驾驶仪被关闭，飞机被推入俯冲状态。飞行记录器数据显示，两名飞行员当时正在争夺操纵杆。

面对公众愤怒，北京至今未公布调查报告。去年7月，中国民用航空局在回应查询时警告称，“如果披露（坠机相关信息），可能危及国家安全和社会稳定”。

国际航空组织正向北京施压，要求其公开这场灾难的真相。该事件似乎与2014年以来多起疑似飞行员谋杀-自杀事件模式相似，已造成数百人死亡。

NTSB在2022年黑匣子找回两周后就将解读数据传送给中方。本周四，该机构应一名中国公民的信息公开请求，公布了部分调查结果。

NTSB表示：“在飞机巡航于29,000英尺高度时，两台发动机的燃油开关均从‘运行’位置被切换到‘切断’位置。燃油开关移动后，发动机转速下降。”

控制输入和飞机运动的图表显示，一名飞行员将操纵杆推向陡峭俯冲，而另一名飞行员则试图阻止俯冲。两名飞行员向相反方向转动操纵杆，对机翼副翼发出左滚或右滚指令。

报告指出，电源故障导致数据记录器在90秒后停止记录，但电池供电的驾驶舱语音记录器继续工作。该机构未公布语音内容（当时已传送给北京，并表示未保留副本）。

地面视频显示，波音客机垂直俯冲坠毁。机组未发出任何无线电呼叫，也未发送紧急雷达代码。

此前中方报告一直称所有系统运行正常。

坠机两个月后，一名美国调查人员曾表示“飞机做了驾驶舱内某人命令它做的事”。中国随后从社交媒体上删除了所有相关报道和截图。

当时驾驶舱内有三名飞行员：机长杨鸿达、副驾驶张正平，以及正在培训的第二副驾驶倪功涛。中国国内的猜测主要集中在张正平身上，他是东航经验最丰富的飞行员之一，不久前刚被从机长职位降级。

（来源：thetimes.com）
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