⭕️ بازگشت هواپیماهای ماوراءصوت: پرواز نیویورک تا لندن در کمتر از چهار ساعت
📌 هواپیمایی یونایتدِ آمریکا مشغول خرید ۱۵ هواپیمای فوق سریع از یک استارتآپ است
♦️در حالی که صنعت گردشگری پس از دنیاگیری ویروس کرونا سخت‌ترین روزهای خود را می‌گذراند بسیاری فی‌الحال به فکر آینده‌اند. شرکت هواپیمایی یونایتد آمریکا روز پنجشنبه (۳ ژوئن) قراردادی برای خرید ناوگانی از جت‌هایی با سرعت ماوراءصوت امضا کرد. این توافق ۱۸ سال پس از آن است که هواپیمای «کنکورد»، که آن هم جت ماوراءصوت بود، به دلیل گران بودن بلیت و کمبود تقاضا کنار گذاشته شد.
هواپیمایی «یونایتد» اعلام کرده ۱۵ هواپیما از استارتآپ «بوم سوپرسونیک» در شهر دنور آمریکا می‌خرد. بر اساس این قرارداد این خط هوایی گزینه خرید ۳۵ هواپیمای دیگر را هم دارد. این هواپیمایی هم مثل برخی خطوط دیگر آمریکایی در پی سقوط شدید دوران کرونا با افزایش مسافران در ماه‌های اخیر روبه‌رو شده است. میزان سفر هوایی در آمریکا کم کم دارد به تعداد پیش از کرونا می‌رسد.
البته پیش از این هم برخی خطوط هوایی پیش‌سفارش جت‌های ماوراءصوت داده‌اند اما «یونایتد» حالا نخستین هواپیمایی است که با تعهد مالی برای خرید این هواپیماها به میدان آمده. بنا به شرایط قرارداد، هر وقت که هواپیمای موسوم به «اوورچور» از نظر امنیت و پایداری از طرف نهادهای ذی‌صلاح تایید شود، یونایتد خرید را انجام خواهد داد.
شرکت «یونایتد» خبری از شرایط مالی و ارزش این قرارداد نداده اما مقام‌های شرکت «بوم سوپرسونیک» می‌گویند هواپیماهای «اوورچور» هر کدام ۲۰۰ میلیون دلار قیمت دارند و با این حساب ارزش قرارداد ۳ میلیارد دلار است.
بلیک شول، مدیر کل «بوم»، به روزنامه واشنگتن پست گفت: «این فرصتی تاریخی است. این اولین سفارش واقعی هواپیماهای ماوراءصوت از دهه ۱۹۷۰ تا کنون است. هواپیماهای ماوراءصوت (سوپرسونیک) بازگشته‌اند و آنهم چه جور!»
کنکورد نیز جتی ماوراءصوت بود که ۲۷ سال فعالیت کرد اما در نهایت در سال ۲۰۰۳ کنار گذاشته شد. دلیل اصلی این کنار گذاشته شدن این بود که دو هواپیمایی اصلی که از آن استفاده می‌کردند، یعنی بریتیش ایرویز و ایرفرانس، گفتند هزینه بالایی دارد و تقاضای کافی برای استفاده از آن نیست.
میانگین قیمت بلیت‌های کنکورد در زمان تعطیلی‌اش حدود ۱۲ هزار دلار بود. البته بعضی دلایل ایمنی هم در این تصمیم نقش داشتند. برای نمونه سقوط یک کنکوردِ ایرفرانس در نزدیکی‌های پاریس در سال ۲۰۰۰ که منجر به کشته شدن ۱۱۳ نفر شد و نگرانی‌های امنیتی جدید در پی حملات ۱۱ سپتامبر که نقش زیادی در این باره داشت.
خواست کوتاه کردن زمان سفر هوایی طبعا همیشه وجود داشته است و «جت ماوراءصوت» شیوه اصلی تامین این خواست دانسته شده است. اینکه چطور باید کاری کرد که این گزینه قیمت معقولی داشته باشد و از نظر زیست‌محیطی نیز پذیرفتنی باشد چالش اصلی بوده است.
ادامه مطلب...
📌 هواپیمایی یونایتدِ آمریکا مشغول خرید ۱۵ هواپیمای فوق سریع از یک استارتآپ است
♦️در حالی که صنعت گردشگری پس از دنیاگیری ویروس کرونا سخت‌ترین روزهای خود را می‌گذراند بسیاری فی‌الحال به فکر آینده‌اند. شرکت هواپیمایی یونایتد آمریکا روز پنجشنبه (۳ ژوئن) قراردادی برای خرید ناوگانی از جت‌هایی با سرعت ماوراءصوت امضا کرد. این توافق ۱۸ سال پس از آن است که هواپیمای «کنکورد»، که آن هم جت ماوراءصوت بود، به دلیل گران بودن بلیت و کمبود تقاضا کنار گذاشته شد.
هواپیمایی «یونایتد» اعلام کرده ۱۵ هواپیما از استارتآپ «بوم سوپرسونیک» در شهر دنور آمریکا می‌خرد. بر اساس این قرارداد این خط هوایی گزینه خرید ۳۵ هواپیمای دیگر را هم دارد. این هواپیمایی هم مثل برخی خطوط دیگر آمریکایی در پی سقوط شدید دوران کرونا با افزایش مسافران در ماه‌های اخیر روبه‌رو شده است. میزان سفر هوایی در آمریکا کم کم دارد به تعداد پیش از کرونا می‌رسد.
البته پیش از این هم برخی خطوط هوایی پیش‌سفارش جت‌های ماوراءصوت داده‌اند اما «یونایتد» حالا نخستین هواپیمایی است که با تعهد مالی برای خرید این هواپیماها به میدان آمده. بنا به شرایط قرارداد، هر وقت که هواپیمای موسوم به «اوورچور» از نظر امنیت و پایداری از طرف نهادهای ذی‌صلاح تایید شود، یونایتد خرید را انجام خواهد داد.
شرکت «یونایتد» خبری از شرایط مالی و ارزش این قرارداد نداده اما مقام‌های شرکت «بوم سوپرسونیک» می‌گویند هواپیماهای «اوورچور» هر کدام ۲۰۰ میلیون دلار قیمت دارند و با این حساب ارزش قرارداد ۳ میلیارد دلار است.
بلیک شول، مدیر کل «بوم»، به روزنامه واشنگتن پست گفت: «این فرصتی تاریخی است. این اولین سفارش واقعی هواپیماهای ماوراءصوت از دهه ۱۹۷۰ تا کنون است. هواپیماهای ماوراءصوت (سوپرسونیک) بازگشته‌اند و آنهم چه جور!»
کنکورد نیز جتی ماوراءصوت بود که ۲۷ سال فعالیت کرد اما در نهایت در سال ۲۰۰۳ کنار گذاشته شد. دلیل اصلی این کنار گذاشته شدن این بود که دو هواپیمایی اصلی که از آن استفاده می‌کردند، یعنی بریتیش ایرویز و ایرفرانس، گفتند هزینه بالایی دارد و تقاضای کافی برای استفاده از آن نیست.
میانگین قیمت بلیت‌های کنکورد در زمان تعطیلی‌اش حدود ۱۲ هزار دلار بود. البته بعضی دلایل ایمنی هم در این تصمیم نقش داشتند. برای نمونه سقوط یک کنکوردِ ایرفرانس در نزدیکی‌های پاریس در سال ۲۰۰۰ که منجر به کشته شدن ۱۱۳ نفر شد و نگرانی‌های امنیتی جدید در پی حملات ۱۱ سپتامبر که نقش زیادی در این باره داشت.
خواست کوتاه کردن زمان سفر هوایی طبعا همیشه وجود داشته است و «جت ماوراءصوت» شیوه اصلی تامین این خواست دانسته شده است. اینکه چطور باید کاری کرد که این گزینه قیمت معقولی داشته باشد و از نظر زیست‌محیطی نیز پذیرفتنی باشد چالش اصلی بوده است.
ادامه مطلب...
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment