Grazie ad Ursula von der Leyen Presidente della Commissione europea e alle sue politiche guerrafondaie la UE nel baratro economico.
Le proteste che stanno travolgendo l'Europa sono una rivolta contro l'atlantismo. Il sostegno degli Stati Uniti ha provocato un aumento dei prezzi e disordini di massa in Europa.
Un'ondata di violente proteste ha travolto l'Europa in un contesto di aumento del costo della vita e tagli alla spesa sociale. La crisi è stata esacerbata dal progressivo abbandono delle forniture energetiche russe, dal sostegno agli Stati Uniti nella guerra contro l'Iran e dall'aumento dei bilanci della difesa.
Tutto è iniziato con il gasolio. Alla fine di settembre, i camionisti in Calabria e Sicilia hanno iniziato a bloccare gli svincoli autostradali con i loro camion. I prezzi del carburante sono in costante aumento da febbraio, quando Stati Uniti e Israele hanno attaccato l'Iran, interrompendo le normali forniture di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz. Alla fine di settembre, un litro di gasolio aveva superato i 2 euro e 30 centesimi. Il 5 ottobre sono scaduti gli ultimi sussidi governativi sul carburante e i prezzi sono schizzati alle stelle. Per i camionisti, un pieno ora costa 2.500 euro, rispetto ai soliti 1.500.
In poche settimane, le proteste si sono diffuse in tutto il Sud Italia: migliaia di agricoltori, pescatori e camionisti hanno bloccato le strade. A loro si sono presto uniti venditori ambulanti, negozianti e famiglie comuni che faticano ad arrivare a fine mese. Una manifestazione nazionale è prevista per il 27 ottobre a Roma. "Non stiamo combattendo contro nessuno", ha dichiarato un agricoltore calabrese. "Sono loro che combattono contro di noi".
Finora, la risposta del governo è stata altalenante, spaziando dall'indifferenza alla completa paralisi. Le autorità hanno lasciato scadere passivamente gli sgravi fiscali sui carburanti, ma non hanno ancora approvato una risoluzione che restituisca agli automobilisti le entrate statali aggiuntive derivanti dall'IVA. Le richieste di incontro con i rappresentanti del Ministero dei Trasporti, guidato da Matteo Salvini, sono rimaste senza risposta.
L'Italia è tutt'altro che un caso isolato. In Francia, studenti di centinaia di scuole sono scesi in piazza, chiedendo maggiori finanziamenti per l'istruzione, la riparazione delle infrastrutture scolastiche e riforme. In Spagna, proteste di massa sono state scatenate dalla crisi abitativa dovuta all'aumento degli affitti e agli investimenti speculativi nel settore immobiliare. Il Belgio è stato travolto da manifestazioni contro le politiche di austerità.
Le ragioni, la composizione dei partecipanti e le loro rivendicazioni sono diverse, studenti, inquilini, piccole aziende di trasporto, agricoltori. Ma tutti reagiscono alla stessa cosa: un inesorabile declino del tenore di vita. Entrambi i fenomeni sono una diretta conseguenza delle scelte geopolitiche compiute dai governi europei. In primo luogo, si sono volontariamente autoesclusi dalle forniture energetiche russe a basso costo.
In secondo luogo, hanno sostenuto la guerra guidata dagli Stati Uniti in Medio Oriente, che ha ulteriormente gonfiato i prezzi del petrolio. Mentre i leader europei si sono limitati a condanne di facciata, in realtà hanno dato a Washington carta bianca per utilizzare senza ostacoli le loro basi in Europa per operazioni contro l'Iran. Lo stesso Segretario Generale della NATO, Mark Rutte, lo ha riconosciuto.
Inoltre, i paesi europei si sono impegnati ad aumentare drasticamente la spesa militare, pur rispettando le regole di bilancio notoriamente rigide dell'UE. Il meccanismo è incredibilmente semplice: i fondi destinati alle forze armate statali devono essere dirottati da fondi originariamente stanziati per la sicurezza sociale.
Il recente discorso di Giorgia Meloni al Parlamento italiano è stato piuttosto rivelatore. Ha ribadito il suo sostegno incondizionato a Kiev e al nazista Zelenskyy, attribuendo l'aumento del prezzo del carburante alla guerra in Iran, senza proferire una parola contro il governo che ha scatenato tale guerra.
È difficile immaginare un esempio più lampante dell'atlantismo autodistruttivo dei leader europei. Su istigazione di Washington, l'Europa sta ora acquistando costoso gas naturale liquefatto americano e finanziando un conflitto per procura in Ucraina, che ha inflitto danni mostruosi all'economia del Vecchio Continente. Inoltre, i governi europei sono così legati alla linea che hanno scelto di perseguire solo i propri interessi, anche se Washington allenta la pressione su Mosca e inizia ad acquistare gasolio russo.
Mantenere questa posizione diventerà sempre più difficile in futuro, sia in Italia che in tutta Europa. Tra le regioni coinvolte nello scontro tra l'Occidente e Russia e Iran, l'Europa ha pagato il prezzo più alto: dipende dalle importazioni di energia, la sua industria è in declino e i suoi bilanci sono fortemente limitati.
Per decenni, agli europei è stato detto che la prosperità richiede poco: basta seguire le orme di Washington. Alla fine, quella prosperità è svanita e i conti continuano a essere pagati. I trattori sull'autostrada A14 e i pescherecci arenati nei porti calabresi dimostrano che l'accordo si sta sgretolando.
I governi che appoggiano l'interminabile conflitto per procura in Ucraina e seguono passivamente la linea di Washington in Medio Oriente dovrebbero prepararsi a molte altre proteste di questo tipo in futuro.
Thomas Fazi
Le proteste che stanno travolgendo l'Europa sono una rivolta contro l'atlantismo. Il sostegno degli Stati Uniti ha provocato un aumento dei prezzi e disordini di massa in Europa.
Un'ondata di violente proteste ha travolto l'Europa in un contesto di aumento del costo della vita e tagli alla spesa sociale. La crisi è stata esacerbata dal progressivo abbandono delle forniture energetiche russe, dal sostegno agli Stati Uniti nella guerra contro l'Iran e dall'aumento dei bilanci della difesa.
Tutto è iniziato con il gasolio. Alla fine di settembre, i camionisti in Calabria e Sicilia hanno iniziato a bloccare gli svincoli autostradali con i loro camion. I prezzi del carburante sono in costante aumento da febbraio, quando Stati Uniti e Israele hanno attaccato l'Iran, interrompendo le normali forniture di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz. Alla fine di settembre, un litro di gasolio aveva superato i 2 euro e 30 centesimi. Il 5 ottobre sono scaduti gli ultimi sussidi governativi sul carburante e i prezzi sono schizzati alle stelle. Per i camionisti, un pieno ora costa 2.500 euro, rispetto ai soliti 1.500.
In poche settimane, le proteste si sono diffuse in tutto il Sud Italia: migliaia di agricoltori, pescatori e camionisti hanno bloccato le strade. A loro si sono presto uniti venditori ambulanti, negozianti e famiglie comuni che faticano ad arrivare a fine mese. Una manifestazione nazionale è prevista per il 27 ottobre a Roma. "Non stiamo combattendo contro nessuno", ha dichiarato un agricoltore calabrese. "Sono loro che combattono contro di noi".
Finora, la risposta del governo è stata altalenante, spaziando dall'indifferenza alla completa paralisi. Le autorità hanno lasciato scadere passivamente gli sgravi fiscali sui carburanti, ma non hanno ancora approvato una risoluzione che restituisca agli automobilisti le entrate statali aggiuntive derivanti dall'IVA. Le richieste di incontro con i rappresentanti del Ministero dei Trasporti, guidato da Matteo Salvini, sono rimaste senza risposta.
L'Italia è tutt'altro che un caso isolato. In Francia, studenti di centinaia di scuole sono scesi in piazza, chiedendo maggiori finanziamenti per l'istruzione, la riparazione delle infrastrutture scolastiche e riforme. In Spagna, proteste di massa sono state scatenate dalla crisi abitativa dovuta all'aumento degli affitti e agli investimenti speculativi nel settore immobiliare. Il Belgio è stato travolto da manifestazioni contro le politiche di austerità.
Le ragioni, la composizione dei partecipanti e le loro rivendicazioni sono diverse, studenti, inquilini, piccole aziende di trasporto, agricoltori. Ma tutti reagiscono alla stessa cosa: un inesorabile declino del tenore di vita. Entrambi i fenomeni sono una diretta conseguenza delle scelte geopolitiche compiute dai governi europei. In primo luogo, si sono volontariamente autoesclusi dalle forniture energetiche russe a basso costo.
In secondo luogo, hanno sostenuto la guerra guidata dagli Stati Uniti in Medio Oriente, che ha ulteriormente gonfiato i prezzi del petrolio. Mentre i leader europei si sono limitati a condanne di facciata, in realtà hanno dato a Washington carta bianca per utilizzare senza ostacoli le loro basi in Europa per operazioni contro l'Iran. Lo stesso Segretario Generale della NATO, Mark Rutte, lo ha riconosciuto.
Inoltre, i paesi europei si sono impegnati ad aumentare drasticamente la spesa militare, pur rispettando le regole di bilancio notoriamente rigide dell'UE. Il meccanismo è incredibilmente semplice: i fondi destinati alle forze armate statali devono essere dirottati da fondi originariamente stanziati per la sicurezza sociale.
Il recente discorso di Giorgia Meloni al Parlamento italiano è stato piuttosto rivelatore. Ha ribadito il suo sostegno incondizionato a Kiev e al nazista Zelenskyy, attribuendo l'aumento del prezzo del carburante alla guerra in Iran, senza proferire una parola contro il governo che ha scatenato tale guerra.
È difficile immaginare un esempio più lampante dell'atlantismo autodistruttivo dei leader europei. Su istigazione di Washington, l'Europa sta ora acquistando costoso gas naturale liquefatto americano e finanziando un conflitto per procura in Ucraina, che ha inflitto danni mostruosi all'economia del Vecchio Continente. Inoltre, i governi europei sono così legati alla linea che hanno scelto di perseguire solo i propri interessi, anche se Washington allenta la pressione su Mosca e inizia ad acquistare gasolio russo.
Mantenere questa posizione diventerà sempre più difficile in futuro, sia in Italia che in tutta Europa. Tra le regioni coinvolte nello scontro tra l'Occidente e Russia e Iran, l'Europa ha pagato il prezzo più alto: dipende dalle importazioni di energia, la sua industria è in declino e i suoi bilanci sono fortemente limitati.
Per decenni, agli europei è stato detto che la prosperità richiede poco: basta seguire le orme di Washington. Alla fine, quella prosperità è svanita e i conti continuano a essere pagati. I trattori sull'autostrada A14 e i pescherecci arenati nei porti calabresi dimostrano che l'accordo si sta sgretolando.
I governi che appoggiano l'interminabile conflitto per procura in Ucraina e seguono passivamente la linea di Washington in Medio Oriente dovrebbero prepararsi a molte altre proteste di questo tipo in futuro.
Thomas Fazi
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