Tesla... пузырь говорили они, больше 1000 не будет она стоить... а она все растёт и растёт, и обогнала по капитализации всех) Вот так шоумен Маск загнал акцию высоко высоко. Чувствую нужен разбор компании по ее показателям) ещё одно подтверждение, что рынки и логика это две разные вселенные. Прибыльные компании без долгов стоят копейки, а компания, котороя кое как смогла показать минимальную прибыль стоит больше 1000.

26 comments

Show 16 more comments
Ilya
Верно, но там постоянный докуп по любой цене. Почему не фиксится прибыль? Я тоже видел по 350 примерно, думал взять, но в моей голове не укладывается весь этот пиар, а реального пока мало, до продаж хотя бы того же бмв им очень далеко. Я не говорю уж про тойоту и вв.
Я могу понять закупы на коррекции. Но закупы по 1200 никак не могу. Я бы и сам купил ее себе в портфель т.к. он у меня долгосрочный, но разум не позволил пускаться во все тяжкие пока не погашу кредиты за квартиру банкам))
Kermit
То же самое говорили про биткоин. Типа это валюта будущего, а МакАффи обещал съесть свой член, если биток не вырастет до 100 000. Время вышло, биток не вырос, МакАффи мажется. Я наверное не перестану приводить в пример пузырь в авиакомпаниях в 1970х. Да, это была реальная отрасль "будущего", да, востребованная. Но, в нее залили столько сколько не нужно. И потом все ухнуло. А самолеты летают. Никто не отрицает. Просто подумайте, что сможет предлжить Тесла инновационого, когда супермейджоры вставят электодвигатели в свои авто.
До того как Тесла начала этот рынок двигать, у супермейджеров уже были наработки электродвигателей, но далее наработок на бумаге, в лучшем случае прототипах, дело не шло. Очень хорошо, что они все же увидели на примере, что это можно сделать и предпринимают уже реальные действия, конкуренция никому не повредит. Ну а если бы Тесла не тратила столько денег на R&D, она бы намного раньше вышла на окупаемость, другое дело что в таких сферах без R&D нельзя в принципе выжить )
А можно поподробнее о прибыльных компаниях за копейки?
Tany Trish
До того как Тесла начала этот рынок двигать, у супермейджеров уже были наработки электродвигателей, но далее наработок на бумаге, в лучшем случае прототипах, дело не шло. Очень хорошо, что они все же увидели на примере, что это можно сделать и предпринимают уже реальные действия, конкуренция никому не повредит. Ну а если бы Тесла не тратила столько денег на R&D, она бы намного раньше вышла на окупаемость, другое дело что в таких сферах без R&D нельзя в принципе выжить )
Мне кажется вы на супермейджоров смотрите немного через розовые очки. Типа у компаний, которые владеют рынком, нет инженеров, которые могут вставить в машинку моторчик))) Я думаю, что у них все уже давно есть, но какой смысл им вершить революцию если есть нефтяное лобби. Это огромный бизнес. И переходить на электро ради только экологии, это романтические мечты. У Маска не было ничего, поэтому он и двигает эту тему с нуля. Ему нечего терять. Он как Джобс только в другой отрасли. Автогиганты не видят в нем угрозы, потому никуда не торопятся. Они же видят все реальные цифры. Взять даже такой пример. Мой знакомый года три назад встал в очередь на Теслу. И до сих пор ездит на Форде. Тесла не может обеспечить объемы. И то, что предзаказов дофига еще ничего не решает. Некоторые сейчас апеллируют к тому, что на Сайбертрак уже предзаказов целая очередь. Ну посмотрим. А автогиганты могут выкатить свои модели, когда сочтут угрозу со стороны Теслы существенной. Так же как и все электронщики скопировали Айфон и Айпад, когда он вышел.
Kermit
Мне кажется вы на супермейджоров смотрите немного через розовые очки. Типа у компаний, которые владеют рынком, нет инженеров, которые могут вставить в машинку моторчик))) Я думаю, что у них все уже давно есть, но какой смысл им вершить революцию если есть нефтяное лобби. Это огромный бизнес. И переходить на электро ради только экологии, это романтические мечты. У Маска не было ничего, поэтому он и двигает эту тему с нуля. Ему нечего терять. Он как Джобс только в другой отрасли. Автогиганты не видят в нем угрозы, потому никуда не торопятся. Они же видят все реальные цифры. Взять даже такой пример. Мой знакомый года три назад встал в очередь на Теслу. И до сих пор ездит на Форде. Тесла не может обеспечить объемы. И то, что предзаказов дофига еще ничего не решает. Некоторые сейчас апеллируют к тому, что на Сайбертрак уже предзаказов целая очередь. Ну посмотрим. А автогиганты могут выкатить свои модели, когда сочтут угрозу со стороны Теслы существенной. Так же как и все электронщики скопировали Айфон и Айпад, когда он вышел.
В целом я с вами согласна. Маск и сам говорит что Тесла просто физически не может обеспечить машинами всех заказавших, и самое сложное для Теслы было не разработать электрокар, а организовать массовое производство, а это уже будут обеспечивать новые Гигафабрики, которые Тесла построила в Шанхае и начала строить под Берлином.
Дмитрий Ульянов
Tany Trish
В целом я с вами согласна. Маск и сам говорит что Тесла просто физически не может обеспечить машинами всех заказавших, и самое сложное для Теслы было не разработать электрокар, а организовать массовое производство, а это уже будут обеспечивать новые Гигафабрики, которые Тесла построила в Шанхае и начала строить под Берлином.
... вот именно, обеспечат, не сомневайтесь, чуть-чуть осталось то. Маск же не дурачок, все понимает. Тут и супермозг не нужен - есть спрос, буксует предложение, строй заводы. Это уже "опасность", как тут кто-то писал, для автогигантов, но что-то не чешутся. Успокоенность многолетная, что рынок поделен между автогигантами - вот, думаю, причина. Головокружение от успехов, как писал Сталин😜
Alexander ANTIPOFF
Serg G
Что-то не могу найти этого человека в ТИ. У него точно такой ник?
chaky. сейчас аэрофлот скупает. нравится он мне-)