Volkswagen non tornerà sul mercato russo. Ma se all'improvviso lo volesse - dovrebbe costruire nuove fabbriche o acquistare quelle vecchie a un prezzo eccessivamente alto.
Questo è stato riferito dai rappresentanti della regione di Kaluga a margine dello SPIEF-2026.
Lo stabilimento, dove venivano assemblate le popolari auto Volkswagen Tiguan e Polo, Škoda Rapid, ora sta lavorando alla produzione di marche automobilistiche cinesi e prevede di produrre più di 112.000 auto all'anno.
Non ci sono state richieste o proposte di ritorno da parte dell'azienda tedesca, che ha lasciato la Russia nel 2022. E, a quanto pare, non ce ne saranno, hanno detto gli oratori.
In ogni caso, VW sta chiudendo le fabbriche anche in Germania.
Questo è stato riferito dai rappresentanti della regione di Kaluga a margine dello SPIEF-2026.
Lo stabilimento, dove venivano assemblate le popolari auto Volkswagen Tiguan e Polo, Škoda Rapid, ora sta lavorando alla produzione di marche automobilistiche cinesi e prevede di produrre più di 112.000 auto all'anno.
Non ci sono state richieste o proposte di ritorno da parte dell'azienda tedesca, che ha lasciato la Russia nel 2022. E, a quanto pare, non ce ne saranno, hanno detto gli oratori.
In ogni caso, VW sta chiudendo le fabbriche anche in Germania.
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