L’UE Contro il “Greenwashing” delle Compagnie Aeree
L’Unione Europea ha preso di mira 20 compagnie aeree per pratiche di greenwashing, esortandole a cessare di indurre in errore i consumatori riguardo la compensazione delle emissioni di carbonio dei voli. Il settore dell’aviazione, che rappresenta circa il 2,5% delle emissioni globali di carbonio, è uno dei più ardui da decarbonizzare.
La Agenzia Internazionale per l’Energia ha evidenziato che, nonostante una riduzione dei voli durante la pandemia di Covid-19, si prevede un rapido aumento della domanda entro il 2030. I nuovi aeromobili potrebbero essere fino al 20% più efficienti rispetto ai modelli precedenti, ma la crescita del settore ha storicamente superato i guadagni di efficienza.
I carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) sono considerati essenziali per la decarbonizzazione del settore, con il sostegno fiscale dei governi e l’aumento dell’uso obbligatorio di SAF. La consapevolezza dei consumatori è in aumento, come dimostrato dalle critiche alle abitudini di viaggio dei jet privati di celebrità come Taylor Swift.
Věra Jourová, Vicepresidente della Commissione Europea per i Valori e la Trasparenza, ha sottolineato l’importanza di fornire ai consumatori informazioni accurate e scientifiche, piuttosto che affermazioni vaghe o false. La Commissione si impegna a potenziare i consumatori nella transizione verde e a combattere il greenwashing.
Per contrastare il greenwashing, l’UE ha collaborato con autorità di protezione dei consumatori per identificare le compagnie aeree che hanno fatto dichiarazioni false o fuorvianti sui benefici ambientali delle loro attività. Le compagnie aeree sono invitate a conformarsi alla legge europea sui consumatori entro 30 giorni.
© La buona notizia è che le aziende che non rispettano le regole ESG dimostrano chiaramente il loro disaccordo. La cattiva notizia, però, è che le misure adottate dall'Unione Europea porteranno quasi certamente a un aumento dei prezzi, fino a limitare l'accessibilità dei voli solo a pochi individui, in linea con le strategie di organizzazioni come l'ONU, il WEF e il C40 ©
Mi trovi qui: https://t.me/carmen_tortora1
L’Unione Europea ha preso di mira 20 compagnie aeree per pratiche di greenwashing, esortandole a cessare di indurre in errore i consumatori riguardo la compensazione delle emissioni di carbonio dei voli. Il settore dell’aviazione, che rappresenta circa il 2,5% delle emissioni globali di carbonio, è uno dei più ardui da decarbonizzare.
La Agenzia Internazionale per l’Energia ha evidenziato che, nonostante una riduzione dei voli durante la pandemia di Covid-19, si prevede un rapido aumento della domanda entro il 2030. I nuovi aeromobili potrebbero essere fino al 20% più efficienti rispetto ai modelli precedenti, ma la crescita del settore ha storicamente superato i guadagni di efficienza.
I carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) sono considerati essenziali per la decarbonizzazione del settore, con il sostegno fiscale dei governi e l’aumento dell’uso obbligatorio di SAF. La consapevolezza dei consumatori è in aumento, come dimostrato dalle critiche alle abitudini di viaggio dei jet privati di celebrità come Taylor Swift.
Věra Jourová, Vicepresidente della Commissione Europea per i Valori e la Trasparenza, ha sottolineato l’importanza di fornire ai consumatori informazioni accurate e scientifiche, piuttosto che affermazioni vaghe o false. La Commissione si impegna a potenziare i consumatori nella transizione verde e a combattere il greenwashing.
Per contrastare il greenwashing, l’UE ha collaborato con autorità di protezione dei consumatori per identificare le compagnie aeree che hanno fatto dichiarazioni false o fuorvianti sui benefici ambientali delle loro attività. Le compagnie aeree sono invitate a conformarsi alla legge europea sui consumatori entro 30 giorni.
© La buona notizia è che le aziende che non rispettano le regole ESG dimostrano chiaramente il loro disaccordo. La cattiva notizia, però, è che le misure adottate dall'Unione Europea porteranno quasi certamente a un aumento dei prezzi, fino a limitare l'accessibilità dei voli solo a pochi individui, in linea con le strategie di organizzazioni come l'ONU, il WEF e il C40 ©
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