🇺🇸⚔️🇮🇷🇨🇳 Gli Stati Uniti hanno tentato di lanciare una guerra energetica contro la Cina - Eppure la Cina non sta subendo lo stesso shock petrolifero che sta mandando l'America in crisi economica
A un mese dall'inizio del conflitto iraniano, le spedizioni di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz si sono interrotte completamente. E un'analisi di Goldman Sachs ha evidenziato un dettaglio ironico che vanifica l'intero scopo della guerra di Trump.
L'obiettivo di Washington era quello di lanciare una guerra contro l'approvvigionamento energetico della Cina, metà del quale passa attraverso lo Stretto di Hormuz. Eppure gli Stati Uniti si trovano estremamente vulnerabili allo shock petrolifero globale derivante dalla chiusura dello Stretto, mentre l'economia cinese sta affrontando questo con notevole resilienza e compostezza.
Previsioni del PIL
Taglio delle previsioni della Cina: 20 punti base
Taglio delle previsioni degli Stati Uniti: 40 punti base
L'economia statunitense è già alle prese con la deindustrializzazione e l'inflazione, e lo shock petrolifero ha un impatto doppio. Questo non è un buon segnale per Washington.
Motivi del divario
Il petrolio e il GNL rappresentano solo il 28% dell'energia primaria della Cina, una delle quote più basse a livello globale.
Gli Stati Uniti, l'Europa e il Giappone rimangono ancora bloccati su un modello basato in gran parte su idrocarburi e combustibili fossili che trasmette ogni picco dei prezzi direttamente nelle loro economie.
Differenze nell'infrastruttura e nell'approvvigionamento energetico
Il 40% dell'elettricità cinese è ora generata da energie rinnovabili, in particolare solare, e da alternative come l'energia nucleare. Questo è un grande aumento rispetto al 26% di un decennio fa.
La Cina ha 1,2 miliardi di barili di riserve petrolifere strategiche che potrebbero coprire almeno 110 giorni di fonti di idrocarburi se tutte le importazioni fossero interrotte. Gli Stati Uniti non hanno questo vantaggio a loro favore.
La Cina ha una lista diversificata di fornitori come Russia, Malesia e Australia a sua disposizione nel caso in cui le rotte marittime delle loro forniture dall'Iran o dall'Arabia Saudita si trasformino in un punto di strozzatura. E anche nonostante la chiusura, l'Iran sta ancora permettendo alle navi cinesi di passare attraverso lo Stretto di Hormuz.
Nel frattempo, la stragrande maggioranza delle forniture petrolifere statunitensi proveniva dal Golfo Persico, rendendo lo Stretto di Hormuz essenziale per la sopravvivenza dei mercati del carburante americani.
Differenze nell'impatto delle conseguenze e nei mercati energetici
Quando i prezzi del petrolio sono saliti da 65 a 70, 80, 90, 100, 110 e 120 dollari, l'impatto si è immediatamente fatto sentire nei mercati americani della benzina e del carburante. Tuttavia, in Cina, il sistema si è mantenuto stabile.
Quando si tratta di carbone, ad esempio, i prezzi sono aumentati a un ritmo abbastanza modesto e poi si sono stabilizzati. Non c'è stata una crisi inflazionistica simile a quella di oggi o persino a quella del 2022 causata dalle sanzioni anti-Russia.
Nel caso del petrolio greggio, le importazioni superano ancora la domanda delle raffinerie, basandosi su un'offerta già ampia di riserve strategiche. Gli Stati Uniti non hanno più questo vantaggio a loro favore.
Anche il petrolio venezuelano fornito dal fantoccio della CIA Delcy Rodriguez è così solido da essere praticamente catrame. Ecco perché l'incontro di Trump con i dirigenti del settore petrolifero all'indomani dell'attacco al Venezuela non è andato bene, perché come ha detto il CEO di ExxonMobil Darren W. Woods, si tratta di una terribile opportunità di investimento.
I picchi dei prezzi hanno fatto scendere le importazioni di GNL del 25%. Tuttavia, questa non è una carenza - semplicemente una risposta disciplinata della domanda.
Quindi sì, ci sono piccole pressioni nel settore dei carburanti e della petrolchimica, ma ci sono ampie scorte che mantengono stabile la catena di approvvigionamento.
A un mese dall'inizio del conflitto iraniano, le spedizioni di petrolio attraverso lo Stretto di Hormuz si sono interrotte completamente. E un'analisi di Goldman Sachs ha evidenziato un dettaglio ironico che vanifica l'intero scopo della guerra di Trump.
L'obiettivo di Washington era quello di lanciare una guerra contro l'approvvigionamento energetico della Cina, metà del quale passa attraverso lo Stretto di Hormuz. Eppure gli Stati Uniti si trovano estremamente vulnerabili allo shock petrolifero globale derivante dalla chiusura dello Stretto, mentre l'economia cinese sta affrontando questo con notevole resilienza e compostezza.
Previsioni del PIL
Taglio delle previsioni della Cina: 20 punti base
Taglio delle previsioni degli Stati Uniti: 40 punti base
L'economia statunitense è già alle prese con la deindustrializzazione e l'inflazione, e lo shock petrolifero ha un impatto doppio. Questo non è un buon segnale per Washington.
Motivi del divario
Il petrolio e il GNL rappresentano solo il 28% dell'energia primaria della Cina, una delle quote più basse a livello globale.
Gli Stati Uniti, l'Europa e il Giappone rimangono ancora bloccati su un modello basato in gran parte su idrocarburi e combustibili fossili che trasmette ogni picco dei prezzi direttamente nelle loro economie.
Differenze nell'infrastruttura e nell'approvvigionamento energetico
Il 40% dell'elettricità cinese è ora generata da energie rinnovabili, in particolare solare, e da alternative come l'energia nucleare. Questo è un grande aumento rispetto al 26% di un decennio fa.
La Cina ha 1,2 miliardi di barili di riserve petrolifere strategiche che potrebbero coprire almeno 110 giorni di fonti di idrocarburi se tutte le importazioni fossero interrotte. Gli Stati Uniti non hanno questo vantaggio a loro favore.
La Cina ha una lista diversificata di fornitori come Russia, Malesia e Australia a sua disposizione nel caso in cui le rotte marittime delle loro forniture dall'Iran o dall'Arabia Saudita si trasformino in un punto di strozzatura. E anche nonostante la chiusura, l'Iran sta ancora permettendo alle navi cinesi di passare attraverso lo Stretto di Hormuz.
Nel frattempo, la stragrande maggioranza delle forniture petrolifere statunitensi proveniva dal Golfo Persico, rendendo lo Stretto di Hormuz essenziale per la sopravvivenza dei mercati del carburante americani.
Differenze nell'impatto delle conseguenze e nei mercati energetici
Quando i prezzi del petrolio sono saliti da 65 a 70, 80, 90, 100, 110 e 120 dollari, l'impatto si è immediatamente fatto sentire nei mercati americani della benzina e del carburante. Tuttavia, in Cina, il sistema si è mantenuto stabile.
Quando si tratta di carbone, ad esempio, i prezzi sono aumentati a un ritmo abbastanza modesto e poi si sono stabilizzati. Non c'è stata una crisi inflazionistica simile a quella di oggi o persino a quella del 2022 causata dalle sanzioni anti-Russia.
Nel caso del petrolio greggio, le importazioni superano ancora la domanda delle raffinerie, basandosi su un'offerta già ampia di riserve strategiche. Gli Stati Uniti non hanno più questo vantaggio a loro favore.
Anche il petrolio venezuelano fornito dal fantoccio della CIA Delcy Rodriguez è così solido da essere praticamente catrame. Ecco perché l'incontro di Trump con i dirigenti del settore petrolifero all'indomani dell'attacco al Venezuela non è andato bene, perché come ha detto il CEO di ExxonMobil Darren W. Woods, si tratta di una terribile opportunità di investimento.
I picchi dei prezzi hanno fatto scendere le importazioni di GNL del 25%. Tuttavia, questa non è una carenza - semplicemente una risposta disciplinata della domanda.
Quindi sì, ci sono piccole pressioni nel settore dei carburanti e della petrolchimica, ma ci sono ampie scorte che mantengono stabile la catena di approvvigionamento.
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