Что касается петербургского «Метростроя». Источники, знакомые с ситуацией, говорят о том, что компанию готовят для передачи в руки Геннадия Тимченко.
Информированный источник о ситуации в петербургском «Метрострое»: Он стал тем лакомым куском, который позволил Вадиму Александрову, припертому к стенке, добиться для себя и сына хоть каких-то преференций. Источник уверен:
«По вопросу судьбы «Метростроя» было достигнуто определенное соглашение и компанию готовят к передаче в руки Геннадия Тимченко и связанных с ним людей. Чья-то давняя мечта осуществилась и в прошлом могущественный клан Александровых раздавлен».
Распределять многомиллиардные госконтракты на строительство петербургской подземки теперь будут совершенно другие лица. Итогом длительных торгов с Вадимом Александровым стало его назначение советником в компанию «Стройтрансгаз», находящуюся в руках Геннадия Тимченко, и право курировать строительство метро в Северной столице. Хотя несколько собеседников склоняются к тому, что по факту Александрова-старшего отодвинут как можно дальше от его родной стихии.
«Обманываться назначением Старкова и.о директора не надо (Алексей Старков был назначен исполняющим обязанности гендиректора Метростроя после ухода Сергея Харлашкина), он сейчас ничего в компании не решает. Не надо думать, что он является человеком Александрова, если работал при нем. Скажем так, Старков у Александровых не в почете», - добавляет другой источник.
Давно стало очевидно, что компании-монополисту больше никогда не суждено быть в свободном плавании. На данный момент внутри компании царит состояние близкое к хаосу и анархии. Никто ничего не понимает, все находятся в неизвестности и неопределенности. Кадры, работавшие при Александровых, либо уволены, либо задвинуты подальше. Управление «Метростроя» наполнилось людьми из Смольного. Харлашкин свою задачу выполнил - привел за собой целую команду бывших чиновников и фактически передал «Метрострой» в руки города, из которых в дальнейшем компанию заботливо передадут Тимченко.
Когда в Петербурге появится новый монополист в строительстве метро, вопрос нескольких недель или месяцев. В условиях тотального недопуска к информации, когда только два-три человека знают, что происходит в компании, подобный разброс по времени логичен. Говорят, что и сам Старков является непосвященным.
Сути это не меняет. В любом случае монополистом будет уже не «Метрострой», как в старые-добрые, а Геннадий Тимченко,который получит десятки миллиардов бюджетных рублей на строительство метро в Петербурге. В его руках уже есть «Стройтрансгаз» и недавно рожденный «МетроТрансСтрой».
Информированный источник о ситуации в петербургском «Метрострое»: Он стал тем лакомым куском, который позволил Вадиму Александрову, припертому к стенке, добиться для себя и сына хоть каких-то преференций. Источник уверен:
«По вопросу судьбы «Метростроя» было достигнуто определенное соглашение и компанию готовят к передаче в руки Геннадия Тимченко и связанных с ним людей. Чья-то давняя мечта осуществилась и в прошлом могущественный клан Александровых раздавлен».
Распределять многомиллиардные госконтракты на строительство петербургской подземки теперь будут совершенно другие лица. Итогом длительных торгов с Вадимом Александровым стало его назначение советником в компанию «Стройтрансгаз», находящуюся в руках Геннадия Тимченко, и право курировать строительство метро в Северной столице. Хотя несколько собеседников склоняются к тому, что по факту Александрова-старшего отодвинут как можно дальше от его родной стихии.
«Обманываться назначением Старкова и.о директора не надо (Алексей Старков был назначен исполняющим обязанности гендиректора Метростроя после ухода Сергея Харлашкина), он сейчас ничего в компании не решает. Не надо думать, что он является человеком Александрова, если работал при нем. Скажем так, Старков у Александровых не в почете», - добавляет другой источник.
Давно стало очевидно, что компании-монополисту больше никогда не суждено быть в свободном плавании. На данный момент внутри компании царит состояние близкое к хаосу и анархии. Никто ничего не понимает, все находятся в неизвестности и неопределенности. Кадры, работавшие при Александровых, либо уволены, либо задвинуты подальше. Управление «Метростроя» наполнилось людьми из Смольного. Харлашкин свою задачу выполнил - привел за собой целую команду бывших чиновников и фактически передал «Метрострой» в руки города, из которых в дальнейшем компанию заботливо передадут Тимченко.
Когда в Петербурге появится новый монополист в строительстве метро, вопрос нескольких недель или месяцев. В условиях тотального недопуска к информации, когда только два-три человека знают, что происходит в компании, подобный разброс по времени логичен. Говорят, что и сам Старков является непосвященным.
Сути это не меняет. В любом случае монополистом будет уже не «Метрострой», как в старые-добрые, а Геннадий Тимченко,который получит десятки миллиардов бюджетных рублей на строительство метро в Петербурге. В его руках уже есть «Стройтрансгаз» и недавно рожденный «МетроТрансСтрой».
1 comment
sled 74
Так, я не понял, самое северно-азиатское метро в мире будет кто строить или нет?
Log in to comment