【🇬🇧 英國鐵路工人發起30年最大規模罷工 罷工潮或蔓延至其他公營界別】

今日（6月21日）是英國鐵路工人發起罷工的第一天，今次罷工被認為是英國30年來最大的鐵路罷工。英格蘭的鐵路服務受到嚴重影響，事前政府估算只有20%的班次正常運作，而罷工翌日的星期三，預計也只有六成班次可以正常開出。由於今次罷工的工人大多是負責維護鐵路的僱員，因此蘇格蘭和威爾斯的火車服務也連帶受到影響。

今次罷工的主因是鐵路工人的加薪幅度遠低於英國通脹，也牽涉抗議政府計劃裁減鐵路維修員工和縮減維修時數，威脅鐵路安全。根據最新的估算，英國綜合消費物價指數在4月達至40年高位的9%，而且在秋季將會進一步上升至11%。然而鐵路公司提出的加薪幅度只有2%，遠遠落後於通脹水平，在工會多次與鐵路公司談判失敗後，工會決定以大規模罷工爭取加薪7%。

面對罷工潮，約翰遜政府計劃修改法律，容許僱主在僱員罷工時，以臨時工取代正式員工，以維持服務運作。然而，相關計劃受到多方面批評，工會批評計劃將置員工和顧客安全不顧。另一方面，招聘行業的組織代表也批評計劃不可行，指臨時工會寧願在其他地方找工作，也不會強行越過罷工員工組成的糾察線 (picket line) 上班。

除鐵路工人外，教師、醫護等界別也在醞釀罷工。事實上，自2010年起計，英國的公共機構員工的實際薪酬已經呈下跌趨勢，公共機構的薪金水平之低已經對聘請員工構成困難。再加上現在40年最嚴重的通脹，無疑加重了公營機構僱員的生活負擔。若這些界別員工的加薪幅度也跑輸通脹，恐怕會導致罷工潮蔓延至教師、醫護等其他公營界別。

面對通脹問題，約翰遜政府一直備受抨擊，指他的政府在今次物價危機上缺乏主動性，未及時推出政策為民眾紓困。若約翰遜政府無法妥善處理罷工，不單會威脅約翰遜本人脆弱的首相地位，更有可能重演Winter of Discontent後工黨下野的結局，使保守黨本身已經落後不少的民望進一步受到打擊。

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