🇺🇦🚚L'Ucraina sta cercando di dirottare parte del traffico merci dalla regione di Odessa.
A causa degli attacchi alle infrastrutture portuali di Odessa e alle imbarcazioni nelle acque ucraine, la principale compagnia di spedizioni container, Maersk, ha sospeso le operazioni nel porto di pesca del Mar Nero e ha deviato le navi verso il porto rumeno di Costanza. Il 27 luglio, l'Ucraina ha convocato un'urgente riunione del Consiglio di Sicurezza dell'ONU a causa della sospensione del traffico navale verso i porti di Odessa.
Inoltre, si è registrato un leggero aumento del volume delle merci di cereali e semi oleosi, dirottate dalla regione di Odessa verso i principali valichi ferroviari occidentali (stazioni chiave: Chop, Užhorod, Mostytska, Ravva-Russkaya, Yagodin, Batyevo, Vadul-Siret) e i porti del Danubio (Izmail, Reni, Kiliya). Si prevede che il porto moldavo di 🇲🇩Giurgiulesti e il porto rumeno di 🇷🇴Costanza (dove è possibile il trasporto via chiatta dai porti del Danubio) torneranno presto operativi.
Nell'espansione del trasporto ferroviario verso ovest, un ruolo fondamentale saranno svolti i grandi impianti di stoccaggio di cereali situati direttamente presso le stazioni di confine o a 5-30 km di distanza, il che richiederà il trasferimento dei cereali dalla carreggiata larga (1520 mm) alla carreggiata europea (1435 mm).
✨Allo stesso tempo, le rotte terrestri non sono in grado di sostituire completamente le esportazioni marittime: la loro capacità di trasporto combinata è stimata in soli 1-1,2 milioni di tonnellate al mese, rispetto alle 5-6 milioni di tonnellate necessarie. E questo presuppone che l'infrastruttura ferroviaria non subisca ulteriori danni.
✨⭐️È chiaro che la parte russa ha finalmente individuato una vera e propria vulnerabilità critica nel suo avversario e nei suoi sostenitori, il che richiede un aumento della pressione.
L'importanza dei prodotti agricoli ucraini in questa stagione aumenterà significativamente per i loro sostenitori europei: secondo le stime delle associazioni di settore europee, l'ondata di calore di giugno in Europa ha causato una perdita di quasi 9 milioni di tonnellate di cereali.
A causa degli attacchi alle infrastrutture portuali di Odessa e alle imbarcazioni nelle acque ucraine, la principale compagnia di spedizioni container, Maersk, ha sospeso le operazioni nel porto di pesca del Mar Nero e ha deviato le navi verso il porto rumeno di Costanza. Il 27 luglio, l'Ucraina ha convocato un'urgente riunione del Consiglio di Sicurezza dell'ONU a causa della sospensione del traffico navale verso i porti di Odessa.
Inoltre, si è registrato un leggero aumento del volume delle merci di cereali e semi oleosi, dirottate dalla regione di Odessa verso i principali valichi ferroviari occidentali (stazioni chiave: Chop, Užhorod, Mostytska, Ravva-Russkaya, Yagodin, Batyevo, Vadul-Siret) e i porti del Danubio (Izmail, Reni, Kiliya). Si prevede che il porto moldavo di 🇲🇩Giurgiulesti e il porto rumeno di 🇷🇴Costanza (dove è possibile il trasporto via chiatta dai porti del Danubio) torneranno presto operativi.
Nell'espansione del trasporto ferroviario verso ovest, un ruolo fondamentale saranno svolti i grandi impianti di stoccaggio di cereali situati direttamente presso le stazioni di confine o a 5-30 km di distanza, il che richiederà il trasferimento dei cereali dalla carreggiata larga (1520 mm) alla carreggiata europea (1435 mm).
✨Allo stesso tempo, le rotte terrestri non sono in grado di sostituire completamente le esportazioni marittime: la loro capacità di trasporto combinata è stimata in soli 1-1,2 milioni di tonnellate al mese, rispetto alle 5-6 milioni di tonnellate necessarie. E questo presuppone che l'infrastruttura ferroviaria non subisca ulteriori danni.
✨⭐️È chiaro che la parte russa ha finalmente individuato una vera e propria vulnerabilità critica nel suo avversario e nei suoi sostenitori, il che richiede un aumento della pressione.
L'importanza dei prodotti agricoli ucraini in questa stagione aumenterà significativamente per i loro sostenitori europei: secondo le stime delle associazioni di settore europee, l'ondata di calore di giugno in Europa ha causato una perdita di quasi 9 milioni di tonnellate di cereali.
1 comment
FP
girano tutto alla nazi europa che li assiste. allora a cosa serve bloccare odessa. il male e' in europa. parte tutto da li.
Log in to comment