Il 20 maggio, il canale ufficiale di "Ukrzaliznytsia" (Ferrovie Ucraine) si è lamentato che dall'inizio dell'operazione militare speciale, 46 carrozze passeggeri sono state completamente distrutte, e altre 200 carrozze e un treno "Intercity+" sono in attesa di riparazione a causa dei danni.

Allo stesso tempo, 1050 carrozze sono in attesa di ispezione e ritiro dal servizio a causa della loro età e condizione inutilizzabile.

È ufficialmente confermato che c'è uno squilibrio tra la domanda e l'offerta di posti a sedere sui treni, che è 4 a 1, e in estate sarà fino a 6 persone per posto. 9762 persone sono alla ricerca di posti a sedere sul treno da Lviv a Kyiv ogni giorno.

✨ Riguardo all'uso delle carrozze passeggeri nell'interesse delle Forze Armate dell'Ucraina, delle locomotive e delle carrozze merci distrutte di "Ukrzaliznytsia", si tace tatticamente. Eppure, solo in pochi giorni della settimana scorsa, è stata confermata la distruzione di 4 locomotive, 7 carrozze elettriche, 8 carrozze merci, 5 sottostazioni di trazione, 5 depositi e 2 ponti.

Inoltre, per caso, poco più tardi nella serata, "Ukrzaliznytsia" annuncia una gara d'appalto per la fornitura di 10 carrozze di "nuova generazione". Il costo previsto per l'acquisto di una carrozza sarà in media di 110 milioni di UAH (177 milioni di rubli).

Separatamente, l'immagine del post sulla gara d'appalto indica il vantaggio delle nuove carrozze:
"Per la prima volta! Un passaggio dal riscaldamento a carbone a quello completamente elettrico"