Akim Aaron Volpato Channel (Dark to Light) 🇮🇹🇺🇲
🔴 TUTTI I PIANI PER RIMUOVERE LA NAVE SECONDO LA CNN E I PROBLEMI PER GLI APPROVIGIONAMENTI CHE QUESTO BLOCCO COMPORTA

Costosi ritardi o deviazioni verso rotte più lunghe aumenteranno la pressione sulle imprese che stanno già affrontando carenze di container, congestione dei porti e limitazioni di capacità.

La fondazione dell'Ever Given sta ritardando le spedizioni di beni di consumo dall'Asia all'Europa e al Nord America, e i prodotti agricoli si muovono nella direzione opposta.

Fino a venerdì, circa 237 navi, comprese petroliere e dozzine di navi portacontainer, erano in attesa di transitare nel canale, che gestisce circa il 12% del commercio globale.

"C'è stata una grande convergenza di vincoli nelle catene di approvvigionamento come non ho mai visto prima",

ha affermato Bob Biesterfeld, CEO di C.H. Robinson, una delle più grandi società di logistica del mondo.

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Akim Volpato, edited  

2 comments

Silvia T.
Ci sono navi cariche di animali bloccate dalla Evergreen.....povere creature che devono subire anche questo..... perché non dimentichiamo mai che anche loro sono creature di Dio. E stanno pagando un prezzo altissimo in questo mondo malato.

Scusa lo sfogo
Claudy Dia
Il governo russo ha anche decretato che qualsiasi caricatore che utilizza la rotta deve dichiarare la sua intenzione di farlo 45 giorni prima della traversata, presentare un manifesto del carico e consentire a un osservatore russo a bordo ", dice. "Inoltre, poiché questa rotta marittima è in acque russe, la Russia afferma che, secondo la legge marittima delle Nazioni Unite, ha diritti esclusivi per lo sviluppo dell'area. L'America contesta le affermazioni della Russia e ha definito illegittima la politica russa sulla rotta del Mare del Nord ". "Gli Stati Uniti affermano che la rotta del Mare del Nord è una serie di stretti utilizzati per la navigazione internazionale. A differenza di altre nazioni, anche gli Stati Uniti interpretano la parola "usato" per indicare "utilizzabile". Ritiene pertanto che ciò significhi l'applicazione di un regime diverso e più favorevole per la navigazione marittima. Poiché questo passaggio non è stato utilizzato finora, tranne che sotto il controllo russo, tuttavia, non rientra in quel regime speciale. Pertanto, questo dà alla Russia il diritto di controllare la rotta del Mare del Nord come parte del suo territorio. " IL RUSSO È IL PROPRIETARIO ILLEGALE SULLA ROTTA NORDICA!