Il Ministero dei Trasporti, il Ministero dell'Industria e del Commercio e Rostec stanno valutando l'introduzione di una nuova tassa sull'aviazione, che intendono utilizzare per finanziare l'acquisto e l'operatività di aeromobili nazionali, come riporta Kommersant. Si sta discutendo di una tassa che potrebbe raggiungere i 500 rubli per ogni volo nazionale e i 1.000 rubli per ogni volo internazionale, ma è possibile che le tariffe possano arrivare rispettivamente a 700 rubli e 2.000 rubli. Considerando il traffico passeggeri attuale, questa misura potrebbe generare fino a 84 miliardi di rubli all'anno, e tra 200 e 250 miliardi di rubli tra il 2027 e il 2030. Il governo sottolinea che l'idea è ancora in fase iniziale di sviluppo e che non sono ancora state prese decisioni definitive sull'importo o sul metodo di riscossione.

I fondi raccolti dai passeggeri saranno destinati alle società di leasing per coprire la differenza tra il costo delle attrezzature e il prezzo di consegna agevolato ai vettori, e alle compagnie aeree per sovvenzionare gli elevati costi operativi nelle fasi iniziali. L'iniziativa è motivata dall'elevato costo dei nuovi aeromobili russi: i primi modelli MS-21 sono stimati a 8,9-11 miliardi di rubli, mentre l'SJ-100 costa 5,4 miliardi di rubli, il che è circa tre volte superiore rispetto ai loro equivalenti stranieri di Airbus ed Embraer.

✨È una sorta di "AvtoVAZ" volante, con una "tassa di riciclaggio" distorta.

Per qualche motivo, l'URSS produceva i propri aeromobili, e i biglietti erano più economici, anche in relazione ai salari fissi per decenni.

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