⚡️⚡️⚡️最新消息：歐洲 Tesla 車主等不了官方 FSD，社群網友自己動手破解了 🔧
由於 FSD 在歐洲遲遲無法獲得監管批准，有開發者直接用一塊不到幾百元的開發板（Adafruit RP2040 CAN Bus Feather），接入 Tesla 的 CAN 總線，讓車輛「以為」已購買 FSD，HW3、HW4 都適用。
相關程式碼已公開在 GitLab 上，任何人都可以取用。
⚠️ 但這幾件事要知道：
✅ 完全非官方，使用風險自負
✅ 可能導致原廠保固失效
✅ 在德國可能違反 §19 StVZO 行車許可規定
✅ 發生事故時保險公司可能拒賠
✅ Tesla 未來很可能透過軟體更新偵測並封鎖
✍️✍️✍️這件事有點像當年 iPhone 越獄的翻版，官方不給，社群自己想辦法。歐洲車主的心聲其實很簡單：「同樣的車、同樣的硬體，為什麼美國能用我不行？」這個破解方案的出現，某種程度上也是在向 Tesla 和歐洲監管機構施壓：FSD 歐洲版的審批，是時候加快腳步了。
https://x.com/i/status/2038086132098097337
由於 FSD 在歐洲遲遲無法獲得監管批准，有開發者直接用一塊不到幾百元的開發板（Adafruit RP2040 CAN Bus Feather），接入 Tesla 的 CAN 總線，讓車輛「以為」已購買 FSD，HW3、HW4 都適用。
相關程式碼已公開在 GitLab 上，任何人都可以取用。
⚠️ 但這幾件事要知道：
✅ 完全非官方，使用風險自負
✅ 可能導致原廠保固失效
✅ 在德國可能違反 §19 StVZO 行車許可規定
✅ 發生事故時保險公司可能拒賠
✅ Tesla 未來很可能透過軟體更新偵測並封鎖
✍️✍️✍️這件事有點像當年 iPhone 越獄的翻版，官方不給，社群自己想辦法。歐洲車主的心聲其實很簡單：「同樣的車、同樣的硬體，為什麼美國能用我不行？」這個破解方案的出現，某種程度上也是在向 Tesla 和歐洲監管機構施壓：FSD 歐洲版的審批，是時候加快腳步了。
https://x.com/i/status/2038086132098097337
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