:: Вот что значит настоящий интеллект.
Это когда из своей головы рождаешь новое, то, чего не было до тебя и не было нигде в мире.
Это настоящая человеческая деятельность.
В связи с этим - в чём вред насаждения в Украине МСФО?
Вред в том, что бухгалтерское сообщество, учёные в этой области, отключают собственное думание. Они перестают рождать новое.
Они воспроизводят созданное чужим интеллектом.
Это также значит, что ничего нового в области бухгалтерского учёта Украина миру не даст.
Это значит, что человеческая деятельность в этой сфере в Украине отсутствует.
Это также значит, что и развития никакого в этой сфере в Украине быть не может в принципе.
Какой вывод?
Если хотите заниматься настоящей человеческой деятельностью, которая суть - интеллектуальная деятельность, - нужно всего лишь заняться самостоятельным думанием, изучением, анализом. И рождением новых мыслей, которых нигде до вас в мире не было.
Тогда, глядишь, и зауважают. А копировщиков никто уважать не будет.
Их бремя - стирать хозяину носки.
Пока хозяин думает.
:: 07.02.20 ::
Tags: #МСФО #Бухгалтерия #ФилософияБухгалтерскогоУчёта
https://www.facebook.com/Nikolay.Azarov/posts/3647002825340066?__xts__%5B0%5D=68.ARA_iriXgP5gWrcZZuDxWmxpZC6vD78NDnRB3utXt9SwQF-mBxnbBu812ausBQvssBhnrMBqsz3vS64WAUiijYpVFs6qjaTngDN8oCfDk5PjRYNQ0XP9QKJEutYMdeR80Gs3bTBmp8RJIIQRgb89Rsq7gCboaIhRGGNAinWggYzAKusi6iuKPANAaNVtksg3W13-LlmE97MkNtrX9Ry54pncXq8OxIypQ9MpQqmsexAjyGLrpBR90S2gwGS4RGoV4PL13nxKxTyq3TzhUip9BTLF9lF3ikV8ds41-8TUI_TtHwBVsIc3z0751GOZ2E0Jc-sGKRsyXsGJq9euQokh2vvebg&__tn__=-R
"Сегодня исполняется 114 лет со дня рождения Олега Константиновича Антонова – выдающегося советского авиаконструктора, доктора технических наук, академика Академии наук СССР и Украины.
Под руководством Антонова был создан ряд самолетов, в том числе Ан-124 («Руслан»). Также на самолётах, разработанных под непосредственным руководством О.К. Антонова, было установлено 244 мировых авиационных рекорда.
С юных лет Олег увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации.
С 1923 года работал ответственным секретарем планерной секции при Саратовском губернском отделе Общества друзей Воздушного флота. Сконструировал и построил учебные планеры ОКА-1 "Голубь" и ОКА-1.
В 1925 году Антонов поступил на отделение гидроавиации корабельного факультета Ленинградского политехнического института. В 1932-1938 годах Олег Константинович — главный конструктор Тушинского планерного завода.
С 1938 года работал в КБ им. А.С. Яковлева. Здесь под его непосредственным руководством был разработан пассажирский самолёт Я-19. Сегодня это АНТК — научно-технический комплекс, начальные буквы которого начертаны на десятках тысяч машин, ныне летающих на всех континентах.
В 1940-1941 годах Олег Константинович был главным конструктором авиазавода №23 (Ленинград). Построил самолёт связи ОКА-38. Весной 1941 года был назначен главным конструктором авиационного завода в городе Каунас (Литва), где должен был наладить серийный выпуск самолёта ОКА-38. Работа над внедрением самолёта в серию была прервана начавшейся Великой Отечественной войной. В начале войны конструктор разработал ряд десантных планеров.
В июне-июле 1941 года Олег Антонов — главный инженер Планерного управления Наркомата авиационной промышленности СССР. С июля 1941 — главный конструктор планерного авиазавода. Сконструировал и построил десантный планер А-7, двухместный учебный планер А-2, планер А-40 «Крылатый танк» (предназначенный для перевозки танка по воздуху). Планер А-7 во время Великой Отечественной войны широко использовался для снабжения партизан, за что О.К. Антонов был награждён медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й степени.
В 1942 году был испытан созданный им планер для переброски легкого танка Т-60.
В январе 1943 — мае 1946 годов Антонов — заместитель главного конструктора ОКБ А.С. Яковлева. Одновременно в 1945-1946 годах был директором Филиала ОКБ на авиазаводе №153 (Новосибирск). Участвовал в модернизации истребителей Як-7, Як-9 и Як-3.
Это когда из своей головы рождаешь новое, то, чего не было до тебя и не было нигде в мире.
Это настоящая человеческая деятельность.
В связи с этим - в чём вред насаждения в Украине МСФО?
Вред в том, что бухгалтерское сообщество, учёные в этой области, отключают собственное думание. Они перестают рождать новое.
Они воспроизводят созданное чужим интеллектом.
Это также значит, что ничего нового в области бухгалтерского учёта Украина миру не даст.
Это значит, что человеческая деятельность в этой сфере в Украине отсутствует.
Это также значит, что и развития никакого в этой сфере в Украине быть не может в принципе.
Какой вывод?
Если хотите заниматься настоящей человеческой деятельностью, которая суть - интеллектуальная деятельность, - нужно всего лишь заняться самостоятельным думанием, изучением, анализом. И рождением новых мыслей, которых нигде до вас в мире не было.
Тогда, глядишь, и зауважают. А копировщиков никто уважать не будет.
Их бремя - стирать хозяину носки.
Пока хозяин думает.
:: 07.02.20 ::
Tags: #МСФО #Бухгалтерия #ФилософияБухгалтерскогоУчёта
https://www.facebook.com/Nikolay.Azarov/posts/3647002825340066?__xts__%5B0%5D=68.ARA_iriXgP5gWrcZZuDxWmxpZC6vD78NDnRB3utXt9SwQF-mBxnbBu812ausBQvssBhnrMBqsz3vS64WAUiijYpVFs6qjaTngDN8oCfDk5PjRYNQ0XP9QKJEutYMdeR80Gs3bTBmp8RJIIQRgb89Rsq7gCboaIhRGGNAinWggYzAKusi6iuKPANAaNVtksg3W13-LlmE97MkNtrX9Ry54pncXq8OxIypQ9MpQqmsexAjyGLrpBR90S2gwGS4RGoV4PL13nxKxTyq3TzhUip9BTLF9lF3ikV8ds41-8TUI_TtHwBVsIc3z0751GOZ2E0Jc-sGKRsyXsGJq9euQokh2vvebg&__tn__=-R
"Сегодня исполняется 114 лет со дня рождения Олега Константиновича Антонова – выдающегося советского авиаконструктора, доктора технических наук, академика Академии наук СССР и Украины.
Под руководством Антонова был создан ряд самолетов, в том числе Ан-124 («Руслан»). Также на самолётах, разработанных под непосредственным руководством О.К. Антонова, было установлено 244 мировых авиационных рекорда.
С юных лет Олег увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации.
С 1923 года работал ответственным секретарем планерной секции при Саратовском губернском отделе Общества друзей Воздушного флота. Сконструировал и построил учебные планеры ОКА-1 "Голубь" и ОКА-1.
В 1925 году Антонов поступил на отделение гидроавиации корабельного факультета Ленинградского политехнического института. В 1932-1938 годах Олег Константинович — главный конструктор Тушинского планерного завода.
С 1938 года работал в КБ им. А.С. Яковлева. Здесь под его непосредственным руководством был разработан пассажирский самолёт Я-19. Сегодня это АНТК — научно-технический комплекс, начальные буквы которого начертаны на десятках тысяч машин, ныне летающих на всех континентах.
В 1940-1941 годах Олег Константинович был главным конструктором авиазавода №23 (Ленинград). Построил самолёт связи ОКА-38. Весной 1941 года был назначен главным конструктором авиационного завода в городе Каунас (Литва), где должен был наладить серийный выпуск самолёта ОКА-38. Работа над внедрением самолёта в серию была прервана начавшейся Великой Отечественной войной. В начале войны конструктор разработал ряд десантных планеров.
В июне-июле 1941 года Олег Антонов — главный инженер Планерного управления Наркомата авиационной промышленности СССР. С июля 1941 — главный конструктор планерного авиазавода. Сконструировал и построил десантный планер А-7, двухместный учебный планер А-2, планер А-40 «Крылатый танк» (предназначенный для перевозки танка по воздуху). Планер А-7 во время Великой Отечественной войны широко использовался для снабжения партизан, за что О.К. Антонов был награждён медалью «Партизану Отечественной войны» 1-й степени.
В 1942 году был испытан созданный им планер для переброски легкого танка Т-60.
В январе 1943 — мае 1946 годов Антонов — заместитель главного конструктора ОКБ А.С. Яковлева. Одновременно в 1945-1946 годах был директором Филиала ОКБ на авиазаводе №153 (Новосибирск). Участвовал в модернизации истребителей Як-7, Як-9 и Як-3.
Comments
Be the first to add a comment
Log in to comment