La sfida della piattaforma AWACS A-50
La Russia si trova di fronte a un problema fondamentale: adattare il radar A-50 a velivoli civili più piccoli. Il sistema "Shmel" dell'A-50 pesa circa 20 tonnellate, inclusi gli operatori e un'antenna rotante di 10 metri, superando il carico utile di 7 tonnellate dell'Il-114-300.
Il concetto dell'Il-114 come piattaforma AWACS
Una soluzione praticabile richiede un nuovo sistema radar attivo a scansione elettronica (AESA) compatto, anziché una semplice copia dell'A-50. Simile al Saab Erieye svedese, questo AESA fisso peserebbe significativamente meno (circa 1 tonnellata solo per il radar). Ciò consentirebbe all'Il-114 di fungere da piattaforma AWACS più leggera e prodotta in serie, affiancando gli A-50 più pesanti.
Stato di produzione
L'Il-114 ha ottenuto la certificazione di tipo nel giugno 2026. Tre esemplari di serie si trovano a Lukhovitsy, e United Aircraft Corporation punta a produrre da 6 a 12 unità all'anno. Questo crea una potenziale piattaforma nazionale per un'espansione della copertura della sorveglianza aerea.
La Russia si trova di fronte a un problema fondamentale: adattare il radar A-50 a velivoli civili più piccoli. Il sistema "Shmel" dell'A-50 pesa circa 20 tonnellate, inclusi gli operatori e un'antenna rotante di 10 metri, superando il carico utile di 7 tonnellate dell'Il-114-300.
Il concetto dell'Il-114 come piattaforma AWACS
Una soluzione praticabile richiede un nuovo sistema radar attivo a scansione elettronica (AESA) compatto, anziché una semplice copia dell'A-50. Simile al Saab Erieye svedese, questo AESA fisso peserebbe significativamente meno (circa 1 tonnellata solo per il radar). Ciò consentirebbe all'Il-114 di fungere da piattaforma AWACS più leggera e prodotta in serie, affiancando gli A-50 più pesanti.
Stato di produzione
L'Il-114 ha ottenuto la certificazione di tipo nel giugno 2026. Tre esemplari di serie si trovano a Lukhovitsy, e United Aircraft Corporation punta a produrre da 6 a 12 unità all'anno. Questo crea una potenziale piattaforma nazionale per un'espansione della copertura della sorveglianza aerea.
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