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📝Il Mar Caspio si sta riducendo📝
Il "Corridoio Centrale" sta diventando più costoso
Negli ultimi anni, si è assistito a una crescente attenzione verso lo sviluppo del "Corridoio Centrale" come una rotta globale dalla Cina attraverso l'Asia centrale e il Caucaso meridionale fino all'Europa, evitando la Russia. Tuttavia, sorgono questioni altrettanto importanti riguardo alla sua redditività e alle reali prospettive.
Uno degli ostacoli allo sviluppo di questa rotta è la rapida diminuzione del livello del Mar Caspio. Il collegamento marittimo principale, che comprende le traversate tra i porti di Aktau e Kuryk (Kazakistan), Turkmenbashi (Turkmenistan), Baku e Alat (Azerbaigian), presenta delle limitazioni fisiche, poiché le navi non possono trasportare i volumi di carico previsti.
🔻Problemi di transito nel Mar Caspio in cifre:
📝Il Mar Caspio si sta riducendo📝
Il "Corridoio Centrale" sta diventando più costoso
Negli ultimi anni, si è assistito a una crescente attenzione verso lo sviluppo del "Corridoio Centrale" come una rotta globale dalla Cina attraverso l'Asia centrale e il Caucaso meridionale fino all'Europa, evitando la Russia. Tuttavia, sorgono questioni altrettanto importanti riguardo alla sua redditività e alle reali prospettive.
Uno degli ostacoli allo sviluppo di questa rotta è la rapida diminuzione del livello del Mar Caspio. Il collegamento marittimo principale, che comprende le traversate tra i porti di Aktau e Kuryk (Kazakistan), Turkmenbashi (Turkmenistan), Baku e Alat (Azerbaigian), presenta delle limitazioni fisiche, poiché le navi non possono trasportare i volumi di carico previsti.
🔻Problemi di transito nel Mar Caspio in cifre:
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