https://telegra.ph/Energiekrise-in-Europa-treibt-Preise-für-LNG-Frachter-in-die-Höhe-08-29
Bieterwettkampf zwischen Europa und Asien um LNG-Frachter
Charterpreise für LNG-Tanker haben sich in einem Jahr verdoppelt
Nicht genügend LNG-Tanker verfügbar, um russisches Pipeline - Erdgas zu ersetzen
Laut dem Institut für Seeverkehrswirtschaft und Logistik (ISL) sind zusätzliche Transportkapazitäten für circa 280 Millionen Kubikmeter Flüssiggas erforderlich. Bei einer Standardgröße der LNG-Tanker von 174.000 Kubikmetern und durchschnittlichen zehn Fahrten pro Jahr, müssten allein für den europäischen Bedarf 160 neue Schiffe bereitstehen. Das ist äußerst optimistisch gerechnet. Real sind 5 Fahrten pro Schiff, somit besteht ein Fehlbedarf von 320 Schiffen.
Die weltweite Flotte an LNG-Tankern besteht aus 680 Schiffen. 257 neue Schiffe sind bestellt und sollen die Flotte bis 2027 ergänzen. Dazu kämen dann nochmal die 320 für Europa.
Vergessen wird immer wieder, daß die Tanks für das LNG aus hochveredeltem Nickel - Stahl bestehen. Der zweitgrößte Nickelproduzent der Welt ist Norilsk Nickel aus Russland. Der größte ist Yale aus Brasilien und das ist über das BRICS - Abkommen mit Russland verbandelt. Beide kommen auf über 50% der Nickelproduktion.
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