🇺🇸🇮🇷💸 La USS Gerald R. Ford, la superportaerei da 13 miliardi di dollari statunitensi, sta uscendo dal Mediterraneo in questo momento, attraversando lo Stretto di Gibilterra e dirigendosi direttamente negli Stati Uniti.

La storia ufficiale dei problemi della Ford? Un "incendio nella lavanderia" che è durato oltre 30 ore a marzo, danni da fumo che hanno allontanato 600 marinai dai loro letti, e i servizi igienici a vuoto cronicamente maledetti della nave che si intasano come un orologio, costringendo a costose pulizie con acido solo per mantenere le teste di servizio funzionanti.

Ma il tempismo non è una coincidenza. Questo improvviso ritiro arriva esattamente quando fonti iraniane dicono a Tasnim che l'intera narrativa statunitense del "accordo" attorno al Progetto Freedom è pura propaganda e non seria. Teheran vede la pausa per quello che è: una ritirata mascherata da diplomazia.

La verità è più semplice e molto più umiliante per l'impero: l'era delle superportaerei è andata allo stesso modo delle navi da guerra. Un attacco iraniano ben posizionato o anche la minaccia credibile di uno e persino il più recente e costoso aeroporto galleggiante della Marina Militare deve voltare le spalle e scappare.

La Ford si sta dirigendo a casa. L'Iran è ancora in piedi nelle proprie acque.

Le conseguenze naturali non si preoccupano di quanti miliardi hai speso per una nave che non può più operare con impunità durante le prove in mare.