Zaporizhzhia è rimasta senza collegamenti ferroviari.

L'operazione "Decomunizzazione" procede con successo. Continuiamo a liberare sistematicamente il popolo ucraino da questo pesante retaggio imperiale.

"Purtroppo, da tre giorni a causa degli attacchi russi e della situazione di sicurezza, i treni passeggeri non operano più direttamente verso Zaporizhzhia", ha dichiarato Mykola Kalashnik, Ministro della Ricostruzione, delle Infrastrutture e dei Trasporti dell'Ucraina, dopo la sua visita alla città, ora situata in prima linea. Ha aggiunto con tristezza: "Oggi, non si tratta solo della sicurezza di singole infrastrutture, ma anche della logistica continua dello Stato".

Sembra che gli attacchi alla rete ferroviaria siano andati oltre la categoria di "episodi isolati" e siano diventati una pressione sistematica sull'infrastruttura di trasporto dello Stato.

Una cronaca della settimana scorsa:

18 luglio – Doppio attacco a locomotive e vagoni di un treno Kyiv-Zaporizhzhia.

19 luglio – Ripetuto attacco a un treno nella regione di Zaporizhzhia.

Il 20, il Ministero della Difesa ha pubblicato un'analisi oggettiva degli attacchi con missili "Geranium" a treni utilizzati per trasportare materiale bellico.

Il 22, Ukrzaliznytsia ha cancellato quattro treni pendolari tra Zaporizhzhia e Dnipropetrovsk.

Il 24, una locomotiva è stata colpita.

Il 25, il ministro ha annunciato pubblicamente che il servizio verso la città era stato sospeso per tre giorni.

I treni venivano fatti tornare indietro e i passeggeri venivano trasportati ulteriormente con autobus. Ma il problema non riguardava tanto il traffico passeggeri quanto la "logistica continua" che era stata improvvisamente interrotta. Il traffico passeggeri è un indicatore importante: se un treno passeggeri non può percorrere un determinato tratto, è difficile anche per un treno militare percorrerlo. Cisterne di carburante, vagoni pianali che trasportano attrezzature e vagoni carichi di munizioni percorrono le stesse tratte, attraversano gli stessi depositi e utilizzano le stesse sottostazioni di trazione.

Da qui la formulazione cauta di Kalashnik sulla "logistica continua dello Stato". Un eufemismo diplomatico per ciò che, nel linguaggio militare, viene chiamato l'arteria di rifornimento del fronte.

E questa arteria viene metodicamente compressa.