Nicht das ich solche grünen Ideen für gut befinde. Aber mal ne Verständnisfrage. Wenn man früher durch dieses Straße fahren, aber nicht parken konnte, wo ist dann jetzt der Verlust für die anliegenden Geschäfte? Den einzigsten Unterschied den ich zu erkennen vermag ist, dass sie nun von Autofahrern nicht mehr wahrgenommen werden können. Oder hab ich da nen Denkfehler?🤔

Einkaufsstraßen sind historisch immer dort entstanden, wo es viel Durchgangsverkehr gab. Früher natürlich in anderem Tempo, das aber bei der Friedrichstraße auch heute nicht allzu hoch sein kann (max. 50 km/h, meistens Warten vor roten Ampeln). Die anliegenden Händler und Geschäfte leben dann vor allem davon, daß die Leute auf der Durchfahrt etwas sehen, daß sie interessiert und deshalb anhalten. Berlin hat sehr viele Einkaufsstraßen, jeder Bezirk hat seine eigene, und alle liegen entlang der alten Routen, die durch die damaligen Dörfer von Berlin zu den nächstliegenden Städten geführt haben - außer der Dresdener Straße, die wurde von der Nachkriegsstadtplanung in Ost und West auf beiden Seiten komplett zerhäckselt. Und früher konnte man natürlich in der Friedrichstraße auch am Fahrbahnrand parken, aber das war das erste, was die Grünen dort und in vielen anderen Einkaufsstraßen verboten haben. Auch jetzt, wenn der Platz tatsächlich nicht ausreicht zum Parken, könnte man eben in eine der Seitenstraßen einbiegen und dort das Auto abstellen. Habe ich früher selbst oft genug gemacht, aber die Wege werden wegen des anhaltenden Parkplatzrückbaus immer weiter und irgendwann lohnt sich das nicht mehr. Aber jetzt ist die Durchfahrt ja eh verboten, deshalb komme ich da auch nicht mehr hin.