ስለ ኮንክሪት (አርማታ)

በሀገራችን ኢትዮጵያ በየአቅጣጫው ወደ ላይ የሚወጡ ህንፃዎችን፣ ሰማይ ጠቀስ ፎቆችንና ግዙፍ የክትትል መንገዶችን ስናይ የኮንክሪት ኢንደስትሪው ምን ያህል በፍጥነት እያደገ እንደሆነ እንረዳለን።

ኮንክሪት ለሀገራችን የመሰረተ ልማት ግንባታ የጀርባ አጥንት ነው ብንል ማጋነን አይሆንም።

ነገር ግን ይህ ኢንደስትሪ እያደገ በመጣ ቁጥር አብረውት የሚመጡ ትልልቅ ተደራራቢ ፈተናዎች አሉ።

በተለይም በየቀኑ በየትራንስፖርቱና በየግንባታ ቦታው የሚባክነው ኮንክሪት የአምራቾችንና የኮንትራክተሮችን ኪስ የሚጎዳ ትልቅ ፈተና ሆኖ ቆይቷል።

1. የመጫን፣ የማጓጓዝ ፈተና እና የሚባክነው ኮንክሪት

በዓለም አቀፍ ደረጃ (ለምሳሌ በአሜሪካ የሬዲ-ሚክስ ኮንክሪት ማህበር ጥናት መሠረት) ከ3 እስከ 5 በመቶ የሚሆነው የተዘጋጀ ኮንክሪት ወደ ግንባታ ቦታ ከደረሰ በኋላ የጥራት መስፈርቱን ባለማሟላቱ ወይም አላስፈላጊ ትርፍ በመሆኑ ምክንያት ውድቅ ተደርጎ ይጣላል።

በእኛ ሀገርም ቢሆን ተመሳሳይ ችግር ይስተዋላል፦

ኮንክሪት ተቦክቶ ቦታው እስኪደርስ ባለው ረጅም መንገድና የትራፊክ ጥብቅብቅ ምክንያት የመድረቅና ጥራቱን የማጣት አጋጣሚዎች ይፈጠራሉ።


የግንባታ ቦታው ዝግጅት ማነስ ወይም የቦታ ጥበብ ምክንያት የተላከው ኮንክሪት ሳይጠቅም ተመልሶ የሚደፋበት ሁኔታ ያጋጥማል።

ይህ ደግሞ ቀጥታ የሲሚንቶ፣ የጠጠርና የውሃ ብክነትን በማስከተል የማምረቻ ወጪን በከፍተኛ ደረጃ ይጨምራል።

2. መፍትሔ አንድ፦ አውቶሜሽንና የቴክኖሎጂ ቁጥጥር

አሁን አሁን በዓለም አቀፍ ደረጃ እንደ VERIFI ያሉ የዲጂታል ቁጥጥር ስርአቶች በሲሚንቶ ማደባለቅ መኪኖች (Ready-Mix Trucks) ላይ እየተገጠሙ ይገኛሉ። እነዚህ ሴንሰሮች መኪናው መንገድ ላይ ሳለ በየ15 ሰከንዱ የኮንክሪቱን ወፍረትና ጥራት ይከታተላሉ።

ይህ ቴክኖሎጂ ሁለት ትልልቅ ጥቅሞችን ይሰጣል፦

1. የጥራት መረጋገጥ፦ ኮንክሪቱ ቦታው ሲደርስ ልክ በታዘዘው መስፈርት መሠረት እንዲሆን በማድረግ ውድቅ ተደርጎ የሚባክነውን ጭነት ያስቀራል።

2. የነዳጅ ቁጠባ፦ የድራም ማደባለቂያው ድግግሞሽና ፍጥነት በሴንሰር ስለሚመራ አላስፈላጊ የነዳጅ ፍጆታን እስከ 10% ይቅነሳል።

የኢትዮጵያ የኮንክሪት አምራቾችም እነዚህን ዘመናዊ የዲጂታልና የሴንሰር ቁጥጥር ስርአቶች በሂደት መተግበር ቢጀምሩ የማምረቻ ወጪያቸውን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ይችላሉ።

3. መፍትሔ ሁለት፦ የተመለሰን ኮንክሪት መልሶ መጠቀም (Recycling)

ሌላው አስደናቂ ፈጠራ የተመለሰን ወይም የተረፈን ኮንክሪት ሳይደፉ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል የሚያስችል ቴክኖሎጂ ነው።

ለምሳሌ እንደ CLARENA RC40 ያሉ ኬሚካሎች (Admixtures) በተረፈው ኮንክሪት ላይ ሲጨመሩ፣ ኮንክሪቱ እንዳይደነደነና እንደ ፍርክስክስ ጠጠር (Granular form) እንዲሆን ያደርጉታል።

ይህ ፍርክስክስ ቁሳቁስ፦

* መልሶ ለአዲስ ኮንክሪት ማደባለቂያ እንደ ጠጠርና አሸዋ አገልግሎት ላይ ይውላል።

* ለመንገድ መሰረት (Road Base) ወይም ለመሬት ማስተካከያ (Fill Material) በጣም ተስማሚ ይሆናል።

ይህ አሠራር ጥሬ ዕቃን ከመቆጠቡም በላይ በአካባቢና በወንዞች ዳርቻ የሚጣለውን የኮንክሪት ቆሻሻ በማስቀረት ተፈጥሮን የመንከባከብ ትልቅ አስተዋጽኦ አለው።

በኢትዮጵያ የኮንክሪት ኢንደስትሪ አሁን ባለው የእድገት ደረጃ ላይ ሆኖ እነዚህን ዘመናዊ የቴክኖሎጂ አማራጮች መተግበር መጀመር አለበት።

አውቶሜሽንን መጠቀም፣ ብክነትን መቀነስና የተረፈ ቁሳቁስን መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል አምራቾች ወጪያቸውን ቀንሰው በገበያው ውስጥ ተወዳዳሪ ሆነው እንዲቀጥሉ የሚያስችላቸው ዋና ቁልፍ ነው።

@etconp