В 2019 году в Петербурге были не только массовые увольнения работников магазинов. ГУП Горэлектротранс решил "закрутить гайки" водителям трамваев и вот, что из этого выходит: В Петербурге проходит итальянская забастовка водителей трамваев. Ее заметили пока только пассажиры трамваев № 6 и № 16 – на этих маршрутах трамваи стали со скоростью пешехода подъезжать к остановке, и также медленно заезжать на кольцо, количество рейсов уменьшилось, из-за задержек трамваи ходят «паровозиками» - один за другим.
Пассажиры не понимают, считая, что водители над ними издеваются. Но водители уверяют, что это не так – они лишь выполняют требования должностной инструкции. В обычном, незабастовочном, режиме не все пункты инструкции выполняются до запятой. Но в последнее время водителей начали активно «мониторить» и штрафовать. Штрафы приличные – лишение премии, а это половина зарплаты (например, 20 тысяч рублей), лишение 13-й зарплаты и другие санкции, бьющие по карману. Водители, вступившие в независимый профсоюз СПб ГЭТ, решили ответить «по-итальянски» - четко выполнять свою должностную инструкцию.
В Горэлектротрансе их называют так: «пара-тройка людей, заинтересованных в создании беспорядков на предприятии и в Петербурге».
В конце ноября Горэлектротранс с гордостью отчитался, что перевёз на 5,4 млн пассажиров больше, чем год назад. Только водители понимают, какими усилиями компания этого добилась. Система оплаты труда водителей складывается из оклада и премии. Премия за выполнение плана по рейсам составляет половину зарплаты.
Как рассказали в независимом профсоюзе водители трамваев поставлены в условия, когда от количества рейсов зависит получение премии водителем. Чтобы выполнить запланированное число рейсов (ради премии), инструкцию приходится нарушать – например, заранее начинать движение, чтобы проехать перекресток – до того, как загорелся зеленый сигнал светофора. За подобные нарушения ревизоры наказывают водителей лишением премии.
Если следовать всем требованиям инструкции, то план по рейсам выполнить невозможно. За невыполнение плана водителей тоже лишают премии. Подобная вилка очень раздражает водителей. Некоторые считают, что она придумана специально, чтобы сэкономить зарплатный фонд. Самые смелые водители решили объявить забастовку.
Председатель независимого профсоюза работников трамваев Алексей Сергеенков рассказывает, что точка кипения у водителей наступила после 26 ноября, когда было издано указание о проведении сплошного видеомониторинга водителей на предмет отвлечения от управления.